厦门BRT快6路今天上午正式开通 全程票价3元

集美区产业研究院站启用

快1路和快6路都经停此站

今天起，除开通快6路外，还同步启用BRT前埔枢纽站新建调头区和集美区产业研究院站。

原先前埔调头区由于面积狭小，转弯半径小，无法满足如此高密度的调头要求。为了配合新线路开通，市交通运输局组织市政集团等单位，5个月内完成改造，不仅拓宽了调头区，还新建1条BRT专用调头桥梁，为BRT新线开通和加密运力提供了硬件设施保障。

集美区产业研究院站位于大学城站和中科院站之间，快1路和快6路停靠该站，站点周边商务集聚区的上班族和居民出行将更加便捷，软件园三期的员工出行也可通过常规公交在此进行换乘。

BRT沿线主要站点

3月起全设置安检仪

目前已在BRT四个主要站点安装5台安检仪，今年3月将在BRT沿线主要站点安装安检仪，确保安全出行。

“安装安检仪第一天排长队，有些乘客不习惯，可经过一段时间运行看已经适应了，综合各方信息看，超九成的乘客对安装安检仪是支持的。”市交通运输党工委书记、市交通运输局局长阮跃国介绍，增设安检仪是出于乘客出行安全考虑，希望能够得到乘客的理解和支持。

【延伸阅读】

市领导重视本报报道

要求尽快开通线路

快5路和快6路的开通，与市领导高度重视密切相关。去年上半年BRT嘉盛豪园右转匝道建成之后，半年没有通车，市民期盼尽快通车。本报报道这一消息后，市委常委、常务副市长郑云峰要求尽快解决问题，实现早日通车。

随后，各相关单位积极行动，创造条件先后开通快5路和快6路。

据介绍，这两条新线路的开通，充分发挥嘉盛豪园新建匝道的作用，丰富了厦门BRT的线网体系。市财政全额出资近4000万元，增购了46台全新环保车辆，大大提升了BRT的运能。

本报相关报道如下:

●2015年7月9日，本报报道莲前BRT高架桥建好半年，但迟迟未通车。

●2015年7月18日，市委常委、常务副市长郑云峰为300多名领导干部主讲“三严三实”专题教育党课时，结合本报的报道，督促有关部门主动服务，尽快解决报道中提及的问题。

●2015年7月21日，受市领导委托，市政府副秘书长檀庄龙调研莲前BRT高架桥项目，明确提出:建设单位要尽快办理移交手续，交通部门尽快寻找停车场地，争取BRT新线路尽早开通。

●2015年8月1日，BRT快5路试开通运营。

●2015年11月1日，BRT快5路正式开通运营。

●2016年1月31日，BRT快6路开通运营。