敞亮的候车厅。记者 陈理杰 摄 通往候车厅的电梯。记者 陈理杰 摄 厦门火车站北站房候车室已基本完工。记者 陈理杰摄 海西晨报讯(记者 雷妤)历经3年,厦门火车站建设终于接近尾声。 昨日,晨报记者获悉,厦门火车站北站房计划于1月24日,也就是春运首日正式启用。今年春运,厦门火车站南站房、北站房将共同迎送八方来客。 眼下,春运悄悄临近,厦门火车站是否做好了迎接春运的准备?昨日,晨报记者再次走进厦门火车站,抢先一睹改造后的厦门火车站。 北站房计划24日启用 时间回到2013年5月,当时,旧厦门火车站还未拆除。旧火车站建设于上世纪80年代,站房设计最高聚集人数仅1500人/小时,建筑面积8350平方米,站台两座。 短短3年,厦门火车站已经焕然一新,站房工程由南、北两座组成,通过跨越线路的高架候车厅连成一体。众所周知,南站房已于2015年2月启用,而北站房一直都在加紧建设中。 如今,北站房已经显露英姿,如同白鹭展翅。南昌铁路局厦门枢纽工程建设指挥部相关负责人告诉记者,厦门火车站北站房于2015年12月29日完成验收,计划于2016年1月24日投用。 启用之后,这座总面积2.76万平方米的厦门火车站,站房南北长约206米,东西宽约145米,拥有5个站台、9个股道,日发送旅客量可达5万到9万人次,最高峰聚集人数4000人/小时。 内部设备安装完毕 昨日,晨报记者走进厦门火车站北站房时看到,厦门火车站北站房内设备全部安装完毕,工人们有的正在打扫屋顶、有的正在粘贴防撞条。现场的施工单位介绍,预计1月20日,他们将把站房交付南昌铁路局厦门车站。 北站房相当于是“复制”了南站房的结构。惟一的区别是,由于地势高低不同,北站房比南站房多了一个与地面相连接的高架桥。旅客从北站房进站时,需经过高架桥才能到达进站层,而旅客从北站房出站时,无需上下楼梯,出站就是厦禾路。此外,北站房还多了办公及设备用房。 此外,北站房前面的北广场预计将于2017年完工,未来将是旅客集散地和地铁出入口。未完工之前,施工方将对其进行围挡,保障旅客进出安全。 高架桥连接BRT和世贸 值得一提的是,北站房前的高架桥两侧各留了一个出口,这或许将成为厦门火车站北站房的最大特色。 施工方告诉记者,此次新增了一项建设内容———高架桥东侧将连接BRT,西侧将连接世贸商城。也就是说,市民们可以直接从商城和BRT抵达北站房的出站层,少走不少路。 据悉,这项工程预计在春运时完工投用,不过,连接BRT一侧的引桥是临时搭盖,待到春运结束后将重新建设。 |
相关阅读:
- [ 01-02]媒体走访厦门重点工程 探寻其建成后对生活的影响
- [ 12-26]12月31日至2016年1月3日 厦门往深圳元旦加开列车
- [ 12-17]厦门火车站加开多趟列车 部分涉及明年春运
- [ 12-08]自2016年1月15日起 厦门到北京开通直达特快
- [ 12-07]厦门下月开行直达北京特快列车 全程18小时30分
- [ 11-16]厦门火车站力争年底全面投用 可在岛内坐动车去深圳
打印|收藏|发给好友【字号大中小】 |