土方车污染路面日均漏沙15吨 养护工人呼吁从源头上治理

同安湾大桥下方路口，土方车后方腾起黄雾。

通往海翔大道匝道上撒漏的沙子数量庞大，清扫费力。

厦门晚报讯（文/图 记者 黄文水 通讯员 郭宝贝）同安潘涂公路站和丙洲公路站的11名工人，每天从路上扫起15吨沙子，一个月有450吨，“这么多的沙子，简直够开一个洗沙场了。”近日，同安公路养护工人致电本报市民热线，讲述了他们的“抗沙”经历。

养护工人无奈地说，滨海西大道及海翔大道周边几百米道路上，每天数百趟次土方车夜以继日撒漏，同事们这边在扫，那边土方车一直在撒，“公路的洁净都只是暂时的”。

【丙洲公路站】

每天扫沙5吨，工人醒来就想着扫沙

今年7月以来，同安公路分局接管了滨海西大道及海翔大道周边路段，而周边靠海区域则是大量的洗沙场，这让负责路段养护保洁的同安潘涂公路站和丙洲公路站工作量陡增。“每天5吨，一个月就有150吨。”丙洲公路站站长余庆和感叹，该站成立5年来，今年7月以来最吃力。

他说，在同安湾大桥、丙洲大桥、中洲大桥周边，分布大量洗沙场，水洗过后的沙子，通过土方车运往同安、集美、翔安、海沧等地，沿途造成路面污染，为了清扫沙子，他们一个月要准备近100把扫帚。

杨志沐是丙洲公路站的带班组长，每天一早醒来，他脑海里常常蹦出两个字——“扫沙”，这样的工作一成不变，“班组6个人，每天只专注一件事，循环往复扫沙子。”他说，每天早上7点就出门，“同安湾大桥下的那个路口，污染实在太快了，一边是工人在清扫，一边又有大量沙子撒到路面。”

【潘涂公路站】

使用太频繁，铁锹每月要更换4把

类似的情况出现在潘涂公路站的养护区域。邵世是班组司机，他所在班组5个人，每天负责滨海西大道连接海翔大道的匝道区域，虽然只有100多米，可工作量非常大。“一天清扫的沙子需3车多才能运完，大约有10吨。”邵世是说，每辆土方车的超载都很严重，在拐弯处仍保持四五十公里的时速，“只有达到这个速度才能爬得上匝道。”邵世是说，这种速度，沙子最容易甩出来。

“白天土方车起码有100多趟次，晚上数量更多了，大半夜都在拉沙，我们一个月清扫沙子就有300吨。”潘涂公路站站长颜宏恩说，因使用太频繁，站里一个月就要更换4把铁锹。

颜宏恩说，撒漏沙子的土方车主要有4种:一是集装箱运沙车，一次载重超过百吨；二是前四轮后八轮的土方车，一车能装六七十吨沙；三是农用车，一车能载七八吨；第四种是载重三四吨的“土炮”。其中土方车超载最明显，撒漏最严重。他说，撒漏一大原因是，土方车不加盖子，加了盖子的土方车不方便超载。其次，超载的土方车车速快，在转弯处不撒漏都难。

【现场】

车辆一经过，腾起团团黄雾

昨天上午10点左右，记者实地走访，发现这两个公路站的养护区域，距离洗沙场的集中地不过数百米远，上午的清理工作刚完成不久，道路右侧路面上又撒了一层细沙，车辆一经过，沙尘随风而起，空气中就像是笼罩了团团黄雾。此外，路面上残留一道长长的水痕，工人们说，这水痕几乎没干过，常常是刚刚干，很快又湿了。

记者在同安湾大桥下方区域路口蹲守，在20分钟时间内，先后有5辆不同规格的土方车从洗沙场出来，每辆车的后斗都堆得像小山一样。在路口拐弯时，不仅扬起沙尘，不少沙子也撒漏在路面上。

在滨海西大道进入海翔大道匝道区域，撒漏更为明显，道路左侧，可见成堆撒漏下来的沙子。

“天天扫，天天这样，我们很努力在清扫，可扫干净没多久，路面上又都是沙子。”养护工人无奈地说，只有从源头上控制，这个问题才能解决，不然沙子永远扫不完。