厦门公交集团指挥监控中心。 厦门晚报讯(文/记者 王绍亮 通讯员 杨锦强 图/刘东华)4G手机风靡大街小巷时,你可知道厦门公交车也玩起了4G?经过8年的建设,厦门公交智能化已涵盖集团所属部室及各家公司,处在全国领先地位。天津同行在厦考察时,由衷赞叹这一智能化建设“最接地气”。 【实时公交】 出门前查询车辆位置,无需在车站苦等 公交车何时到站?这样的问题难不倒厦门市民,因为他们还没出门时,就能打开“掌上公交”或“车来了”等公交实时系统,轻松了解公交车位置。 王先生的手机里就下载了“掌上公交”,出门前查一下,不用10秒就能知道要乘坐的公交车到了哪一站。“准确率高达99.9%!”王先生说,乘公交不再需要守在车站苦等,变“被动”为“主动”。此外,“掌上公交”还可根据线路、站点、车牌、地点查询,自动推荐线路供选择。 上个月,一款更精准的实时公交软件——“车来了”进军厦门。该软件依托厦门智能公交的大数据,不仅能提供公交车的到站距离、预计到站时间,还能显示整条公交线路的通行状况。 【语音报站】 车到站点前,系统自动报站提醒下车 以前,车到站了,驾驶员要按按钮才能语音报站,或者要扯开嗓子喊,才能提醒乘客。如果驾驶员忘按、错按按钮,或者没喊,有的乘客就可能坐过站。 现在,情况不一样了。车到站点前,公交车就会自动报站,提醒乘客下车。据介绍,自动语音报站采用卫星定位系统进行站点监测,事先采集每条线路每个站点的经纬度信息。公交车即将开到站点时,系统会自动比对事先采集的信息,实现自动语音报站。 【车速监控】 临近限速值先提醒,快到斑马线会提醒礼让 公交集团对公交车行驶速度有要求,根据道路情况,分区域设置限速值。车行驶到何处?有没有超速?超速多少?公交集团信息部副经理詹红梅说,这些问题看似很难,但只要打开系统,点击查询就能知道。限速机制还很人性化,如在限速50公里/小时的路段,车速到48公里/小时且持续3秒,系统就会提醒“请减速行驶”;速度超过51公里/小时且持续10秒钟以上,系统才会记录为超速。系统还会自动提醒,驾驶员如有异议可反映。 林师傅已经开了10多年公交车,他说这个自动提醒系统挺好的。当车速快要达到限速值时,就会自动提醒,以前则要靠经验,还要看仪表盘才能知道。 在无信号灯的斑马线前,智能系统还会自动提醒“前方斑马线,请减速礼让”,这也是“全国首创”。 【电子路单】 实时监管公交车,根据客流调度车辆 以前,发车前后,驾驶员要拿着单据到调度室,让站务员签路单,才能开车。现在,手工路单取消后,车辆到达终点站,系统就会生成电子路单。厦门是全国首个取消所有线路手工路单管理的城市。 思明公交率先试点电子路单。当时,站务员董淑英根本没碰过电脑,所以很抵触电子路单。不过,公司挑选了40多人,培训一个月,最终按考试成绩选8人,董淑英以最高分被录取。 现在,董淑英切身感受到电子路单的好处了,对公交车辆实时监管,还能实时调度,哪里堵车或客流量较集中,及时调车支援。遇到班次异常报警、例检管理及轨迹回放等,还能及时处理,这些都是手工路单做不到的。 |
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