刚买4天的二手车在高速上突然熄火 怀疑车商故意隐瞒

怀疑车商故意隐瞒 现场维权险起冲突

周先生说，自己拿到车后，每天只开了10多公里，而且都小心翼翼的，车子的问题肯定是在过户前就存在，而作为二手车商家，应清楚经手车辆的车况性能，并如实告知给买卖双方。因此，他怀疑二手车商早就知道该车有故障，却刻意隐瞒。

前天上午，周先生将车拖到了车商店门口维权，要求退车、退款，并赔偿高速拖车、务工损失等费用。因为店长未出现，他不断对在场客户诉说自己的遭遇，险些与现场工作人员发生冲突。

周先生说，从买车至今，他都没见过原车主，只知道对方的名字，车商不肯提供联系电话。他找不到原车主，就只能找二手车商来解决问题。

经双方协商，周先生先将车送到指定的检测点检测，如果确定是质量问题，车商会联系到原车主来解决这一情况。

车商称已尽告知义务 不对车辆性能负责

昨日下午，记者联系到蓝先生。他表示，他们公司有别于传统的二手车商，不直接收车，只提供平台供买卖双方达成交易，并收取信息费，所以车辆性能，需要买卖双方自己去鉴定。“交易前我们也提醒过他，最好去做性能检测，但他相信10月中旬的那份检测书，我们也没办法。”蓝先生说。

蓝先生说，他在14日接到周先生的反映后，就建议对方先去维修，但对方没听，反而还开上高速。“在市区里跑和在高速上跑，对车身要求完全不一样，明知道有问题还上高速，小毛病也有可能引发大问题。”他说，自己已尽到了提醒告知的义务。

蓝先生说，车子的性能具体如何，只有原车主清楚，这两天他们也在联系原车主来协商解决，但对方认为车子已经转手，不愿意再出面。蓝先生说，周先生如果要维权的话，应该是找原车主，而不是找二手车中介商。

记者提出与原车主联系，蓝先生表示要先征得对方同意，但直到今天上午，蓝先生也没有联系记者。

【律师说法】

合同应三方一起签

合同不规范引争端

福建友通律师事务所律师颜双进认为，作为居间方的273二手车商，应对买卖双方负责，有对车辆性能进行审查的义务，一份车检报告就是最好的审查程序。但记者了解到，虽然在该家车商的店面中挂出的交易流程里有列出车况检查这一项，但却对于是否强制要求，费用由谁承担没有标明，导致周先生产生误解，“二手车商家没有明确告知，也为后面的隐患埋下伏笔。”颜双进说。

此外记者还了解到，在周先生签订的买卖合同中，原本是要有原车主、中介商和周先生三家的签名，但合同上原车主的签名，是由中介商代签的。颜双进说，这其实就很不规范，合同上无法体现买卖双方的责任划分，中介商要负有一定的责任。

颜双进说，发现车辆有故障之后，二手车商有义务向周先生告知原车主的联系方式，而不是以正在联系，对方不愿意出面为由来解释，导致周先生无法联系上原车主。

颜双进建议，市民通过二手车中介购买车辆时，在过户前一定要对该车做一次车况检查，同时也要注意合同是否规范，明确各方的相关权利和义务，以免出现意外情况后无法厘清责任。