厦门地铁首个开放日 21位市民实地探访地铁施工现场

登上盾构机

深入地下

东南网10月22日讯（海峡导报记者 崔晓旭/文吴晓平/图）地铁站怎么建、地铁隧道怎么挖，地铁一号线的建设，备受市民关注。昨天上午，厦门轨道交通集团举办了首个“地铁开放日”，21名厦门市民下到了正在开挖的地铁隧道里，了解地铁修建背后的故事。

在厦门的首个地铁开放日，市民来到正在建设中的地铁一号线莲花路口站，下到站台和隧道中，当听说这个站已有2台盾构机在进行高效率地掘进铺装隧道管壁时，大家都惊叹不已，纷纷跟百米长的庞然大物合影留念。“通过技术人员的讲解，我觉得这个工程科学化、现代化，特别是盾构机还是我们厦门制造的，感到更自豪。”市民杨爱国说。

在1号线的建设过程中，目前已经下井安装了12台盾构机，始发10台。其中园博苑站—杏锦路站、集美中心站—诚毅广场站区间左右线都已贯通，天水路站—厦门北站区间左线已贯通。全线6个明挖区间目前也都全部开工，其中围护结构完成96%。

由于地铁建设周期较长，对周边的交通有影响，但不少人对这项改善市民交通出行的工程表示理解。“拥堵只是暂时的，地铁建设对城市发展十分必要。交通发展了，城市自然就扩展了，也会给老百姓的出行带来方便。”市民郑金汉说。

目前，厦门轨道交通1号线全线24个车站，除厦门北站已预留建成外，其余23个车站都已围挡施工。其中，莲花路口、高崎等6个车站主体结构已经完成，将军祠站将继续进行围护结构施工，还有16个车站正进行土方开挖和主体结构施工。总体来看，全线25个区间已开工23个。