航线调整带来琴岛蜕变 节假日居民不再“大逃离”

鼓浪屿正在逐渐回归宁静和古朴

人民体育场附近，一位老者拄着拐杖，悠闲地散步；

三丘田码头，游客或手持地图问路，或驻足拍照；

东南网10月21日讯（海峡导报记者 崔晓旭/文 吴晓平/图）居民老蔡笑了，他们的生活又恢复了宁静；游客小苏也乐了，再也不用担心上岛“人挤人”了。

厦鼓轮渡航线调整自去年10月20日正式实施，至今已满一年。一年来，进出鼓浪屿上班生活的居民，路途更加通畅；上岛观光游览的游客，旅途也更加舒适。

一趟“高大上”的观光之旅

逢节假日，在鹭江道的轮渡码头与鼓浪屿钢琴码头，每天都在上演着一幕幕游客“攻进去”与居民“逃出来”的大迁移画面。一切改变，都源于一年前的那场调整——与厦鼓轮渡航线有关。

2014年10月，厦鼓轮渡航线调整启动，最大的变化在于实现居民与游客分流。无论是外地游客，还是厦门本地居民，过渡鼓浪屿都告别了“人挤人”。

渡船不再像原来那般拥挤了，很舒适的候船大厅，很舒适的渡船。新启用的候船大厅，斥资5000多万元打造，按照机场航站楼“高大上”的标准来建设。

一场提升品质的均衡布局

宜居宜赏的鼓浪屿背后，有一个重要的原因，就是航线调整推动了鼓浪屿客流分布的“均衡”发展，通过船班定员制，控制鼓浪屿的上岛人数。

“以前，鼓浪屿最拥挤的就是龙头路商业街一带，都是被人流推着往前移动的，而岛上西北侧却鲜有人前往。”厦门轮渡公司说，“航线调整之后，鼓浪屿上三丘田、内厝澳两码头南北均匀布局，游客在空间上的分布趋于合理。商业街的人少了，西北一带的游客却多了。”

经过一年的运行，鼓浪屿终于告别了人山人海的历史。目前，鼓浪屿日均上岛人数保持在3万人次左右，即便黄金周达到6.5万人次的最大承载量上限，也由于在时间和空间上进行了分流，岛上没那么拥挤了。

人少了，鼓浪屿终于重新找回了曾经的幽雅安静。“宁静的感觉正在归来，干净的环境回来了。”航线调整后不久，岛上居民老柯如此评价，“以前，即便有钢琴声也是听不到的，因为游客太多，嘈杂喧嚣声早已盖住了音乐。现在的鼓浪屿，才有了从前的味道，安静下来之后，走在小巷中，又能听到久违的钢琴声、音乐声了。”

记者观察

与其说回归不如说一次蜕变

彼时的鼓浪屿钢琴码头，曾是各色人群的聚集地——游客在这里集合，旅行社讲解员也全线“压阵”在这儿。

如今，这里安静多了，拍照也不再是“大合影”。

因为航线调整，游客改走另外两个码头，讲解员也随之“变阵”、“分流”。“航线调整后，我们改变了讲解员的分布。”温馨天天游负责人说，目前讲解员的配比是一半在三丘田码头，一半在内厝澳码头。

其实，改变的，不仅仅如此。“以前人文景观游览线路，基本就在龙头片区看看万国建筑群。现在，我们还有闽南风味的内厝澳居民区，种德宫、宫保第、笔山洞等，都很受欢迎。”讲解员说。

导报记者了解到，旅行社根据航线调整设计出了新的游览线路，导游要根据上岛时间、上岛码头、团友偏好设计不同的路线。比如，“贝壳博物馆—美华浴场—卢戆章像—百鸟园—菽庄花园”这条围绕内厝澳码头设计的新线路，就成为全新的鼓浪屿游览体验。

鼓浪屿，与其说回到了旧时模样，不如说这是一次蜕变，不仅舒适度提升，游客的“体验度”也更丰富了。