“技术暖男” 体验天籁的人性化智能安全守护

感觉篇

实时辅助，Hold住淡定心态

光有看得见、听得着的安全就够了吗？

当然不够！我们更需要一种淡定的驾驶心态，但面对国内复杂的路面状况，很多车主纷纷大呼：“无法淡定。”

不过，其中并不包括一贯优雅的天籁车主。今年上海车展期间，贴心的东风日产推出了天籁欧冠版车型，全新加入了源于英菲尼迪的主动安全配置FEB预碰撞智能刹车辅助和EAPM油门误踩智能纠正系统，成为了天籁车主淡定应对多变路况的“贴心保镖”。

当车速在10-80km/h之间时，FEB预碰撞智能刹车辅助能通过在车内中央后视镜摄像探头，检测前方危险，当判断前方有无法躲避的行人或车辆，而驾驶员没有对危险作出反应时，天籁将自动进行紧急制动，最大化减轻碰撞伤害。

而当车辆以低于15km/h停车时，EAPM油门误踩智能纠正系统则能借助车身前、后各四个传感器，实时监测车辆前、后方的障碍物。如果传感器探测到危险，而驾驶员没有对危险作出反应或者发生误踩油门踏板的情况时，EAPM将通过3D平视显示屏警示并发出蜂鸣声，对驾驶者预警。必要情况下，系统会强制切断油门与发动机的关联并主动制动，以避免与障碍物发生碰撞。

当小编以60km/h的车速渐渐靠近前方正常行驶的车辆时，在不主动踩刹车的情况下，车辆会随着距离的靠近，逐渐增大制动输出，当两车距离重新拉开后，制动感觉也慢慢消失，车辆随之恢复正常行驶。当然在紧急情况下，天籁也会紧急刹车制动确保车主安全。

随后小编挑选了一个较少车辆停放的停车场，并在停车格周围摆放了几个纸箱，以体验EAPM系统。但当车辆以10km/h的速度前行，且在不刹车就有可能撞上障碍时，笔者无论如何深踩油门，发动机也不会有任何的响应，而且还会伴随有强烈的制动感，让车辆恰好在撞上障碍前停住。

值得一提的是，除了以上两项智能安全配置，天籁更搭载了ATC主动循迹控制系统，通过电子系统加强车辆过弯时弯道内侧车轮的控制，从而达到强化车辆过弯稳定性和安全性的作用；配合梯形控制臂独立后悬挂组成“梯悬挂+ATC”组合，车辆的轮胎抓地力得到了大幅提升，确保天籁高速转向、变道的高响应和高稳定。

以上所提到的FEB预碰撞智能刹车辅助、EAPM油门误踩智能纠正系统以及ATC主动循迹控制系统，驾驶者或许无法在日常使用中看得到或听得见，但当你需要的时候，它们总能给予你足够的安全辅助，让每一位驾驶者淡定地hold住复杂路况。

以上所介绍的，只是“技术暖男”天籁人性化智能安全科技中的冰山一角，还有更多如Zone　Bady车身结构优化等多个在日常使用中大家难以感受得到的技术，共同为天籁筑起了一道坚实的360°全维安全防护系统，如大白般时刻保护着每一位天籁车主的安全。