集美龙王宫附近将建新码头 将开通集美到鼓浪屿航线

“龙王宫码头”是陈嘉庚所建

主持修建厦大期间，嘉庚先生每周都在此乘船进岛

海西晨报讯（记者 崔易 见习记者 陈翠仙）即将开建的集美学村码头恰巧选址在往日的集美码头一带。在上世纪50年代厦门高集海堤修建之前，这里曾是集美繁华的交通枢纽。因为旧集美码头在集美龙王宫附近，所以又被人们称为“龙王宫码头”。

旧码头是嘉庚先生所建

上世纪20年代初，“龙王宫码头”还只是一个渡口。

上世纪30年代初，同集路建成之后，陈嘉庚先生为了方便集美学校的师生、市民们往返于集美和厦门岛内，便在这里修建了码头。

集美陈嘉庚研究会副会长陈少斌告诉记者，码头建成后，这里便成了集美进岛重要的交通枢纽，开通了集美往“担水巷”（如今的第一码头）的航线。《集美区志》记载，1930年3月，集美乡民陈心用组建了厦集电船公司，除客运外，还开展货运业务，每日有10个班次的轮船往返厦门与集美之间。

老集美陈新杰告诉记者，抗战期间，集美码头遭日本人炮轰被毁，航海学校靠泊在码头的一艘大轮船也被击沉。直到抗战胜利后，码头才被修复。

据《集美区志》记载，解放初，集美码头已有货船12艘、客船7艘，成立了集美航运站，承运集美到高崎的客运、后溪到集美的粮食运输以及集美学校的建材运输。

“龙王宫码头”因陈嘉庚先生而繁荣，陈嘉庚先生进出厦门岛都是通过这条航线。

“当时政府要给嘉庚先生配一辆汽车，但他考虑到预算吃紧的问题，没有同意，一直都搭乘‘龙王宫码头’的船。”陈新杰告诉记者，陈嘉庚先生在主持修建厦大的时候，每周都要到工地视察，为了能早点到工地，他在太阳刚升起时和赶早市的人一起乘船进岛。

1956年中秋节，陈嘉庚先生还举行了一场游船活动。集美大学教授陈经华告诉记者，陈嘉庚先生邀请了时任厦门大学党委书记陆维特、厦门市副市长张楚琨等四人搭乘“鹭江号”从“龙王宫码头”出发，往海沧方向行驶，一路到厦大。

海堤修建后日益没落

1953年，厦门高集海堤动工，1955年竣工，集美居民进岛多了一条路。陈新杰说，上世纪60年代集杏海堤扩建，进行填海工程，码头由深水港变成浅港，大型船只无法靠泊。

到了上世纪70年代，由于陆上交通的发展，“龙王宫码头”渐渐淡出人们的视野。码头上熙熙攘攘的人群转移到了汽车站、火车站，“龙王宫码头”渐渐失去了活力。

“上世纪80年代，这里再也看不到码头工人忙碌的身影和旅客匆忙的面容。”上世纪70年代出生的陈建雄在龙王宫一带长大，尽管长辈常常谈起当年的码头如何热闹如何繁华，但他记忆中的“龙王宫码头”一带早已被“边缘化”。

尽管上世纪70年代初，集美航运站与高集海堤上的搬运站一度合并，但到了上世纪80年代初，“龙王宫码头”还是因为受到公路汽车运输业的冲击而停业。