厦门日报讯(特派记者 张珺)备受关注的福厦高铁项目(又称福厦客运专线)日前有了新的进展。记者昨日从相关部门了解到,福厦高铁项目近期开始向社会公开征求意见,涉及社会稳定风险评估、项目所在地交通状况和环境质量等内容。 据了解,此次征求意见是福厦高铁开工建设的重要基础。整个福厦高铁项目不仅将征求地方政府意见,还将征求社会公众意见。 相关部门同时公布了福厦高铁的几套建设方案。公众对于福厦高铁建设的意见,可以向省发改委提交,具体请登录省发改委官方网站(www.fjdpc.gov.cn)公示公告一栏进行了解。项目向社会公开征求意见,建设方案同时公布 【解密】 推荐方案如何设计? 福厦高铁正线近300公里 设计单位的推荐方案中,福厦高铁计划设9个车站,分别是福州、福州南、福清、莆田、泉港、泉州南、晋江南、厦门东、漳州站。 在推荐方案中,福厦高铁全程从福州站至漳州站,正线贯通长度为296.58公里,配套工程贯通长度32.11公里,另外还包括主线之间通行的联络线40.94公里,以及用于连接车站与动车段的动车走行线22.76公里。整个线路中,平均站间距离36.77公里,其中最大站间距离60.76公里,为厦门东至漳州,最小站间距离18.48公里,为福州至福州南。 不过,需要明确的是,此次公布的推荐方案只是众多设计方案中的一个,未来很可能还会多次修改完善,并非最终建设方案。 为什么要建客运专线? 现有线路经常满负荷运行 整个福厦高铁项目项目重点控制性工程将在今年底动工,2016年全面开工建设,有望于2019年竣工。规划部门测算,福厦高铁项目投资预估算441.34亿元,拟按350公里/小时设计。 福厦两地已经有福厦铁路衔接,为什么还要专门建设一条客运专线呢,会不会重复建设?对此,铁路规划业内人士表示,福厦铁路已经是全国最繁忙的城际铁路之一,经常满负荷运行,现有的线路难以扩容增加运力,因此有必要再建一条新的更高速的铁路客运专线。 |
相关阅读:
- [ 08-12]合福高铁开通满月 宁德市入库旅游相关行业税收近600万
- [ 08-10]“行走中国最美高铁线”之武夷山:打造“高铁+文化”品牌
- [ 08-01]合福高铁线“满月” 三省媒体联合体验“最美中国铁路线”
- [ 07-29]闻政明:他们生产的不止高铁赠水,还有新西藏人
- [ 07-29]合福高铁“满月”客座率达96% 沿线旅游业受益
- [ 07-29]合福高铁开通满月游客大增 云顶游客同比增三成
- [ 07-27]合福高铁开通运营一个月 福州站发送旅客近40万人次
- [ 07-22]受合福高铁冲击 福州多条客运班线停运并线减班
打印|收藏|发给好友【字号大中小】 |