旅客进机舱3小时还不飞 航空公司应安排下机等待

厦门晚报讯（文/ 记者 翁华鸿 实习生 王强）厦门航空公司MF8036由于延误，一位12岁的旅客在下机过程中辱骂乘务长，随后因该旅客和监护人拒绝道歉遭到机组拒载。一时之间，关于航班延误及航空公司应对措施，成为坊间热议的话题。在航班延误成为常态的情况下，旅客应该怎么办？

【事件】

12岁乘客骂乘务长遭拒载，机组被罚停飞5天

这一起事件发生在厦门航空航班上，因为飞机延误，机组得知5小时内不能起飞，经航空交通管制部同意后，安排旅客下飞机等待时，一名12岁乘客骂乘务长遭机组拒载。事后，厦航对机组发出处罚通报，对该机组暂停排班5天。很快，也有人质疑厦航“惯坏了熊孩子，伤透了民航心。”

记者了解到，每年七八月，包括厦门机场在内的很多机场都会受到台风、雷雨等天气影响，航班容易出现“不可控”地延误。在很多航班出现延误时，机组更多是安排旅客在飞机上等待。今年7月初，微博名为“安芳”发了一条帖子:称国航当天上午厦门飞重庆的航班，将乘客关在飞机里已经长达八个小时。长时间的等候，也让旅客备感焦虑。

【规定】

机坪延误超2小时要提供饮食，超3小时要安排旅客下机

经常乘坐飞机的旅客最怕的就是航班延误。关于飞机延误时间的统计，一般依据机场规模而定，小型机场一般在关闭舱门后10分钟之内起飞为正点起飞，而大型机场则为关闭舱门后25分钟以上才为延误。

此外，乘客进入机舱后出现的延误，被称为“机坪延误”。民航局航班正常管理规定明确表示，发生机坪延误后，承运人应每30分钟向旅客告知一次航班动态信息。机坪延误期间，承运人应保证盥洗设备等正常使用。机坪延误超过2小时（含）的，承运人应为客舱内旅客提供饮用水和食品。机坪延误超过3个小时（含）的，承运人应在不违反航空安全、安全保卫规定的情况下，经空管部门同意后，将飞机返回停机位安排旅客下飞机等待。未按要求提供航班延误旅客服务及机坪长时间延误处置的航空公司，将面临2万元以上10万元以下罚款。

【支招】

尽量坐上午的飞机，选择基地航空公司的航班

造成航班延误的原因有三种:天气、航空公司自身和空中交通管制。乘客能够了解的只有天气原因，其他两种原因乘客不能够明确获取信息。而“天气原因”也包含多种情况:出发地机场天气状况不宜起飞，目的地机场天气状况不宜降落，飞行航路上气象状况不宜飞越等等。此外，每架飞机任何一个环节的疏漏，都可能引发后续航班的连锁反应，往往越到后面延误时间越长。

如何减少航班延误？乘机出行，尽量乘坐上午起飞的航班，清晨飞行的航班延误概率较小，也更有时间改签，被取消的航班往往是夜间飞行。如果预见会遭遇台风、雷雨等天气造成延误，可选择基地航空公司的航班。民航资源网专家韩涛认为，基地航空公司在地面保障、旅客服务、飞机维修等更有优势。

业内人士同时建议，对于航班延误，旅客能做的不多，但至少可避免因自身原因造成进一步延误，即不吵不闹安心等候，确保航班起飞时能及时登机，避免因等待旅客或调整旅客数量而再次拖延。因为当延误的航班满足出港条件时，会有一大堆飞机排队。谁先关闭机舱，谁就先能排队占号。如果因为旅客晚到，或乘客吵闹耽误时间，就得准备着重新排队。

【链接】

因天气或空中管制延误

航空公司可不赔偿

按照相关规定，飞机延误（包括在候机室等候和机坪延误）超过4小时，航空公司需要赔偿。目前，国航、东航、南航等几大民航公司赔偿的标准是:延误两小时以上，将配送饮料，如到餐点将配送餐食，延误4小时以上，将派工作人员将旅客送至宾馆休息。相较之下，廉价航空因票价便宜，无法达到上述的服务标准。

根据2014年中国民用航空总局发布的《民航局航班正常管理规定(征求意见稿)》，由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因，造成航班在始发地延误或取消，承运人应协助旅客安排餐食和住宿，费用由旅客自理。也就是说，只是由于航空公司自身原因导致航班延误的，才需要对旅客进行赔偿，其他因素则不赔。