中山医院治堵方案昨起实施 还有一些车辆仍在添堵

医院将再增加提示牌

中山医院保障部余主任介绍，将增加大块、醒目的“车库已满”提示牌，放在湖滨中路闸口面朝凯宾斯基方向，引导湖滨中路右转湖滨南方向的车辆，避开拥堵路段，提示牌这两天将做好。

现在停车场有交警的值班电话，到了高峰期，物业人员会直接跟交警反馈，车场和交警联动，已经实施了，但是一天还看不太出明显的效果。

余主任说，至于采用价格杠杆来限流的方案，医院也有考虑。涨停车费必须要向物价部门申请，由物价部门批准。每年有固定的申请时间。今年安排在10月份，届时，医院会向物价部门递交报告。

余主任表示，到时可能会拆除一部分湖滨南由东往西方向的路桩，看看拥堵情况是否会得到缓解。

“中山医院路段拥堵问题的关键点还是因为现在车太多、路太窄，目前来看彻底解决拥堵问题还是有难度。”他认为。

记者提醒

从湖光路进车库更快

昨天上午10点，导报记者驱车想进入地下车库，选择的是湖光路的进口。

不出所料，这个进口“冷冷清清”十分宽敞，只有导报记者一部车。导报记者很快找到停车位并将车停好。此时，湖滨南路的地下车库进口，车满为患。

导报记者提醒去中山医院的市民，开车尽可能走湖光路，不要都挤到医院门口。

记者观察

请用数据说话

治理中山医院外侧的堵车，一定要找准症结，而要搞清楚症结在哪，就要了解数据，用数据说话。

第一份数据，是车库的使用数据，有多少车子在地下车库里过夜，通过这部分数据，了解哪些车辆是属于患者及家属车辆，哪些是属于周边居民使用，比例有多少。

其次，应当了解车库在早上7点至8点这段期间，有多少车子进入地下车库，还剩多少车位；8点过后，患者陆续上门，车辆入院高峰期集中在哪些时间段。

第二份数据，是车辆的行驶路线和数量。在车库闸门限时关闭期间，走湖滨南路进医院的车辆有多少，其中湖滨南路直行的车子有多少，湖滨中路右转的车辆有多少；走湖光路进车库的车辆有多少。

同时，还要了解湖滨南路后滨路口，有多少车辆左转，造成的堵车大不大，以制订出更严密的禁左时间段；车辆进入中山医院以后，行进得顺不顺畅，受到的干扰多不多。

每一个数据背后，都代表一辆辆汽车，一股车流。现在不只网络需要“大数据”，交通问题更需要用数据说话，不是“很多”、“不少”、“一部分”等模糊的字眼，而是具体的数字。