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铁路公园提升方案曾“流产” 将吸收市民意见努力提升

2015-07-08 07:54:45骆余民 林泓来源:东南网责任编辑: 刘玮我来说两句
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疑问 什么制约了铁路公园改造?

到底是哪些条件制约了铁路公园的改造?导报记者调查了解到,当年铁路公园是由市里统一牵头规划建设的,在竣工以后交由思明区管理。

一名熟悉规划的知情人士称,当规划部门规划做完以后,会交给区里执行,投资等具体实施就要由区里决策。

一位参与铁路公园规划的知情人士向导报记者透露,铁路公园的建设,关键问题在于铁路公园的权属问题,“因为铁路公园所处的铁路并不属于地方政府,因此在对铁路公园的改造上地方政府难免会束手束脚”。

上述知情人士透露,本来铁路公园就不是按公园定位进行设计的,“而是以绿道,或城市步行道来定位”。

这就意味着,铁路公园的设计只是在城市步行道两边进行相应的景观提升,并融入一些铁路元素。也就是,景观的提升只是让铁路公园看起来像公园,但是大方向上并没有按照公园的标准进行景观设计。

这位知情人士称,铁路公园的最终定位还是城市步行道。“像休闲电瓶车等休闲设施,其本身存在成本问题,而且客流量也不一定有保障。”

在其看来,“改善提升可以做,但是很大的变化应该是不会,毕竟还不是一个公园的概念,实际上是一个步行道的概念。”“铁路公园的铁路还具有战备功能。”这位知情人士介绍说,比如在铁轨上增设小火车通行等,虽然原先设计也有想过,但是这就涉及到影响铁路的战备功能,行不通。

据其介绍,当初建设铁路公园时就曾考虑过,开设小火车,从和平码头直通杏林,但是也因上述原因而被搁置。

回应 吸收市民意见努力去提升

铁路公园的提升改造,尤其是公园周边配套设施的改善,比如增设停车场、服务点等。上述知情人士就此透露,这些配套设施属于三公资源,流程复杂,具体要看所在区如何定夺。

那么,对于市民的这些意见,作为铁路公园的管理方思明区又是怎么看呢?就此,思明区市政园林部门的一位工作人员透露,他们已经在报纸上看到了市民呼声,但是他们只拥有铁路公园的使用管理权,铁路的产权归铁路部门,有关铁路公园的建设要做很多的协调工作。同时,他们在对铁路的管理过程中也发现了一些不足,并会努力去提升,他们会充分吸收市民的意见,包括导报报道中市民所提到的一些意见。

就此,思明区副区长柯玉宗在电话中进行简单回应。他说,铁路公园作为新建的公园,改造是比较成功的,受到很多市民的欢迎和好评。对于市民建议要增加公厕,柯玉宗说,铁路公园的公厕配置是按照相应的标准设置,整体来说是比较合理的。

不过,他也坦承,铁路公园的配套服务点确实比较不足。他指出,这主要是由于公园的场地太小所限制,没有足够的地方可以建设相应的配套服务点等。柯玉宗同时表示,希望市民积极为铁路公园的提升提出更多积极的意见。

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