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铁路公园提升方案曾“流产” 将吸收市民意见努力提升

2015-07-08 07:54:45骆余民 林泓来源:东南网责任编辑: 刘玮我来说两句
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东南网7月8日讯(海峡导报记者 骆余民 林泓/文 陈巧思/图)铁路公园不像个公园,更像绿道。那么,到底什么时候才能像个公园?

周一,导报曝光了铁路公园停车难,找不到停车场,上个厕所、买瓶水都要步行二三十分钟,公园长度太长又没有娱乐设施等遭受市民吐槽后,继续深入调查铁路公园的建设。

思明区副区长柯玉宗就此进行了回应。他说,市民有关铁路文化公园配套设施不足等问题的建议以及反映,他们也有注意到,他们欢迎市民对铁路公园的建设提出意见。

调查 铁路公园提升方案“流产”

昨天,导报记者再次沿着铁路公园走了一遍。在不少公园的出入口处,导报记者发现,都存在着车流人流混行的现象。

在植物园门口处的出入口,导报记者发现,这里经常有旅游大巴挡住出入口,植物园停车场拥挤,虎园路来往车辆络绎不绝,严重阻碍了步行空间的连续性。而这样的现象,在其他不少出入口处都存在。

这就意味着,带状的铁路公园,被往来的车流截成了一段又一段,一些路口也没有红绿灯指示。

市民曹女士说,因为铁路公园很长,会被道路影响无可厚非,不过可以用立体交通改善。“而且我发现在一些路口处有铁道的红绿灯,如果能结合公园定位,将这些复古的红绿灯使用起来,岂不是既能解决部分路段人车混流的问题,也更有铁路的感觉?”

就此,导报记者拿到了一份铁路文化公园景观提升的方案。这份方案在今年1月份,由厦门市规划部门对铁路公园沿线调研后出炉。

在方案中,针对上述市民提出的难题,也提出了解决方案:在虎园路上建设过街天桥等。不仅如此,对于市民的几大吐槽点,该方案也都有涉及,并提出了相应的改造提升方案。

这也说明,其实政府部门早已意识到铁路公园存在一些问题。但是令人遗憾的是,该规划方案出炉至今,并没有落实。

就此,厦门市规划部门的相关工作人员透露,这份方案当时是研究稿,后来由于诸多条件限制,就没办法继续执行了。

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