厦门水域实施船舶定线制 下月开通“海上高速路”

厦门晚报讯（记者 高金环）7月1日起，厦门水域深水航道将划出一条深水航路，5万吨级及以上船舶或船舶吃水大于12.5米船舶，必须使用深水航路进出港口。

上午10点，市政府和福建海事局联合召开新闻发布会，公布了实施厦门水域船舶定线制和报告制的具体内容。

船舶定线制和报告制，是国际海事组织推荐船舶交通管理的一种重要形式，由海事主管机关用法规或推荐的形式，指定船舶在海上某些区域航行时应遵循或采用的航线、航路或通航分道。目前，国内外许多交通繁忙的水域均实施了船舶定线制。

厦门水域成为了福建沿海首个实施船舶定线制的水域。厦门海事局表示，深水航路主要提供给符合要求的大型船舶使用。每天进出厦门港的船舶中，这些大型船舶的数量占四成左右。实施定线制的同时，鼓励其他对吃水要求不高的船舶使用另外一条航道，即厦门港主航道。如此一来，整个厦门港通行效率提升，这条深水航路也将因行驶的船只减少了，从而成为一条“海上高速路”。 

据悉，这条深水航路是在厦门水域原有的深水航道中划出来的，航道宽度450米，通航底标高-15.0米，全长9.56海里。

定线制特别规定，5万吨级及以上船舶或船舶吃水大于12.5米船舶，应使用深水航路进出港；其他船舶，在不影响上述只能在深水航路航行的船舶安全航行的情况下，可选择使用深水航路，但要服从厦门VTS中心交通组织。

所有使用深水航路船舶，在进出港行经报告线和报告点时，都应使用普通话或者英语，向厦门VTS中心报告船舶动态。

报告制为强制性船舶报告制，适用于使用厦门水域船舶定线制的外国籍船舶；300总吨及以上中国籍船舶；乘客定额超过50客位的客船(渡船除外)；载运危险货物的船舶；从事拖带的船舶以及自愿参加船舶动态报告的其他船舶。

据悉，报告制2004年就在厦门水域实行。此次提出的报告制，是在原有基础上进一步修订和完善，在具体报告内容和报告点上做了细化。