厦门日报讯 出租车服务好不好、从业者收入是否稳定,与行业管理水平息息相关。虽然目前有“专车”为代表的“新生事物”冲击,但传统出租车行业依靠几十年的发展积淀,在管理规范和服务水平上有一定保障。在前不久由厦门市委宣传部牵头,会同市交通运输局组织我市新闻单位进行的外出考察中,记者了解到,武汉、南京、上海这三个城市近年来在服务管理与运价机制方面均有积极探索。本报今日将介绍以上城市的先进做法与经验,为我市相关工作的开展提供参考。 出租车公司“花钱”买监督 乘客投诉拒载,查实后可获上百元奖励 ●通过做好服务提高竞争力 “只要在服务上做好,做全面,传统出租车凭借多年口碑仍然有竞争力。”武汉一名资深出租车驾驶员吴炎龙谈及专车的冲击时说,“我仍然对传统出租车的发展充满信心。” 吴炎龙所在的武汉大通汽车出租车有限公司,在当地规模最大,发展历史也较长。在长期的发展过程中,这家公司积累了一套行之有效的管理办法,使大通品牌深入武汉市民心中。 ●对乘客投诉执行“三不放过” 出租车是城市文明形象的流动“名片”,是典型的窗口服务行业,投诉的多寡,是评价服务水平的重要指标。大通公司相关负责人王诚刚说:“乘客投诉就是责任事故,对每一起认定的投诉,我们执行‘三不放过’——经过不清不放过,乘客对处理结果不满意不放过,司机未受到教育不放过。” ●司机吸烟乘客可拒付车费 除了常见的综合考评,“雷锋车”、“星级车”,大通公司还将服务标准作为指标,贴在每一台出租车上,作为“大通承诺”,乘客一上车就能看到。记者在这份承诺书上看到,如果驾驶员出现吸烟、未给车票等8种不文明现象,乘客可拒付车费。 ●投诉拒载查实有奖 “投诉拒载查实有奖”这一举措,公开承诺若被拒载投诉成立后,奖励乘客100元。“这一举措实施后,拒载等恶性服务投诉迅速下降,强力规范了驾驶员的服务行为,”大通公司相关负责人介绍,“现在,奖金已经涨到了200元,但随着服务水平的不断提升、投诉减少,能拿到这笔奖励的乘客已经屈指可数了。” |
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