航线调整后鼓浪屿客流得到控制 琴岛终于回归宁静

东南网5月15日讯（海峡导报记者 崔晓旭 詹文/文 沈威/图）有好多年的时间里，一到节假日，各大报纸关于鼓浪屿的标题，最常见的就是《人人人 从从从 众众众》这样的。

曾以静谧优雅闻名的小岛，却沦为人山人海，到处都是人头，到处都是摩肩接踵。人山人海、喧嚣鼎沸。

不过，半年前的一场调整，让鼓浪屿终于回归宁静。

这几天，导报记者上岛走访，发现这个承载了太多关注的小岛，终于人少了，重新安静了。

夏天过渡不用再闻汗臭

“以前去鼓浪屿，渡船就像‘插蛏’，夏天满船的汗臭味，现在的渡船才真的像观光。”数次到过鼓浪屿的青岛游客许洋对导报记者说。

半年前的那场调整，就与厦鼓轮渡航线有关，是鼓浪屿整治提升行动中的重要一环。

2014年10月，厦鼓轮渡航线调整启动，最大的变化在于实现居民与游客分流。本地居民凭有效证件从鹭江道轮渡码头、第一码头和海沧嵩屿码头三条通道上岛，外地游客从东渡邮轮中心码头、海沧嵩屿码头两个通道上岛。无论是外地游客，还是厦门本地居民，过渡鼓浪屿都告别了“人挤人”。

渡船不再像原来那般拥挤了，很舒适的候船大厅，很舒适的渡船。新启用的候船大厅，斥资5000多万元打造，按照机场航站楼“高大上”的标准来建设。

岛上人少了 琴岛找回宁静

航线调整更重要的是，通过船班定员制，控制鼓浪屿的上岛人数。

在航线调整前一个月，厦门先通过了《鼓浪屿景区容量测算与游客流量管控方案》，明确了鼓浪屿日最大承载量为6.5万人次。航线调整是手段，厦门就是要减少鼓浪屿的上岛人数。“鼓浪屿的特点就是静谧优雅，以往那种摩肩接踵的人声鼎沸，让鼓浪屿完全迷失了特色。”鼓浪屿一位申遗顾问说，只有上岛游客数量降下来，鼓浪屿才能回归宁静。

经过半年的运行，鼓浪屿终于告别了人山人海的历史。目前，鼓浪屿日均上岛人数保持在3万人次左右，人少了，鼓浪屿终于重新找回了曾经的优雅安静。

游客不再扎堆 分布更均衡

“以前，鼓浪屿最拥挤的就是龙头路商业街一带，都是被人流推着往前移动的，而岛上西北侧却鲜有人前往。航线调整之后，不仅将总体的上岛游客数量降下来了，并且使得客流分布更加均衡。”厦门轮渡公司说，鼓浪屿上三丘田、内厝澳两码头南北均匀布局，游客在空间上的分布趋于合理。商业街的人少了，西北一带的游客却多了。“以前，即便有钢琴声也是听不到的，因为游客太多，嘈杂喧嚣声早已盖住了音乐。现在的鼓浪屿，才有了从前的味道，安静下来之后，走在小巷中，又能听到久违的钢琴声、音乐声了。”鼓浪屿居民老董说。