东南网5月14日讯(海峡导报记者 吴林增 吴晓平)昨日,厦门市交通运输局巡视员林国泰做客厦门市政府网时透露,今年,将建成黄厝、海沧一农和高林西公交首末站,以便让更多公交车“有家可归”。 此外,年内,厦门将启动市民出行调查和公交客流调查,进一步优化调整公交线路。此前,不少市民向导报反映,厦门部分公交“高峰挤不起”,今后,这种现象将有所改观。 公交“露宿街头”,这是一个老大难的问题。“目前全市超过三分之一的公交车辆夜间无固定停车位,只能在路边停放。”林国泰说。 他说,公交场站用地紧缺是厦门公交发展面临的主要问题之一。场站缺乏和布局不均衡,影响了公交线路的调整和换乘优惠政策的实施。 对此,林国泰说,今年以来已新建成投用石湖山、体育路公交场站和翔安新店公交首末站。年内还将建成黄厝、海沧一农和高林西公交首末站,启动建设海沧新城综合交通枢纽、高崎机场T4航站楼配套公交场站和翔安新城公交首末站。 同时,厦门还将在规划层面为公交“安家”出力。林国泰说,年内,厦门将完成《厦门市公交P+R停车场和换乘站点布局规划》及《公交加气站和充电站布局规划》。 换句话说,按照规划,厦门市交通部门将让更多的公交车“有家可归”。 |
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