疏堵结合整治车辆违停 将推交通信息共享服务平台

疏

利用盾构井，建公共停车场

“僵尸车”其实就是违法停放的车辆，而整治“僵尸车”就是推动机动车辆有序停放。随着厦门机动车保有量的逐月增长，停车位不足成为难题。因此，推动公共停车场建设成了此次专项整治行动的重要一环。

将旧有建筑物实施改造，适当增加车位数量；充分利用学校操场、公园、绿地等的地下空间建设停车场，这些属于常见手段。利用盾构井（地铁竖井）建设公共停车场和推动建设公交换乘停车场，算是此次的新做法。

许勇铁表示，市建设局建议有条件的施工竖井在施工完成后不再回填，将其利用建设公共停车场。也可在交通枢纽站点建设停车场，鼓励市民采用换乘出行。据悉，目前已选定了两个盾构井作为试点，着手研究建设。此外，初步拟定了4个社会投资建设的公共停车场项目。

建信息平台，盘活车位资源

交通信息共享服务平台，是此次专项整治中推出的“秘密武器”。该平台不仅能让各部门实现车辆基础信息和处罚信息的互联共享，满足停车场备案、道路停车管理等功能，还可以实时采集和发布停车数据，搭建全市通用收费系统，提供非现金结算。

据许勇铁介绍，该平台将在今年上半年完成建设。下一步，将会以该平台为基础推出可供市民下载使用的APP。用手机一搜，市民就能知道哪里还有停车位。那些拥有车位的业主可以在APP上发布信息，“出售”车位空余时段，车主自愿对接，实现错时停车。

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小区内临时停放，要发停车联系卡

此次专项整治重点针对三种车辆。第一种即俗称的“僵尸车”——在禁停道路长期停放、在道路停车泊位停放长期占用车位（持续超过48小时）、在建筑区划停车位停放长期占用车位。第二种为占用建筑区划内消防通道、人行通道、停车场入口的违法停放车辆。第三种是破坏道路配套公共设施，在道路分隔带与绿地违法停放的车辆。

对于这些车辆，相关部门会“先礼后兵”。先通过电话、短信等，提醒车主及时驶离车辆，并告知违法行为的处罚决定。若是临时停在小区里或停车场内，物业或停车场经营者要发放停车联系卡，并告知停放最长时限等。许勇铁表示，市建设局已通过市物业管理协会印制了首批十万张停车联系卡，并通知各物业公司前来领取。

拒不接受处罚，将向法院申请强制执行

据了解，车主的确违法停车，但人不在现场，或收到通知信息后不能及时到场，或虽然人在现场却拒绝立即驶离，妨碍其他车辆、行人通行的，公安部门将把车辆直接拖到指定地点停放或挪到不妨碍交通的地点。

对拒不接受处罚的违法行为人（车主），许勇铁表示，可依法向法院申请强制执行，提高行政执法的震慑力。

道路停车泊位违法停车由公安交通管理部门负责，小区等道路外的违法停车由城市管理行政执法部门负责，各司其职，不留真空。相关部门将在两个月的专项整治行动后总结经验，制定出一个长效的工作机制。