黑车司机与乘客正在谈话。 想开黑车得交押金 记者向司机要了一张名片,上面写着“厦门机场旅游服务中心”,他们自称是专业服务车队。随后,记者向厦门机场安检护卫中心反映情况,得到了相关负责人的否定。“我们只有机场快线,根本没有什么旅游服务中心。”相关负责人黄先生说。 另一路记者拨打名片上的联系方式,一名男子接听了电话。记者表示,自家的亲戚在漳州,想一起跑业务。这名男子询问了记者的基本情况后表示,想要加入可以,交上押金,每单客人要分成。 晨报记者调查发现,T4候机楼的黑车群体按照地域分成了好几个小团伙,每个小团伙都有一个“龙头”。 一位专门跑晋江的黑车司机告诉记者,他跑这条线已经20年了,有固定的客源,如果记者加入的话,可以分点客源给记者,每载一名客人,记者可以分成35元。也就是说,如果按照每人50元来计算,记者分7成,他们分3成,每周结算一次,每月还要交上押金。 记者询问是否要提供什么手续,这么男子回答称无需任何手续,只要准备一辆十几万的小轿车就可以载客,最好不要用面包车,那样容易被执法人员发现。 当记者继续询问下去时,男子提出要记者先把车子开来,才能细谈。S5314067 黑车为何有市场 “不要坐那种车,都是无证的,很不安全。”见记者在那“流连忘返”,机场安保忍不住提醒记者。 记者从厦门机场安检护卫中心了解到,机场的黑车都是跑外地的,他们还为此专门成立了“打牛班”,专门“对付”黑车,防止司机跑到候机楼内拉客。由于没有执法权,安保人员只能以劝导为主。记者发现,虽然安保人员多会制止黑车司机,但在旅客较多时,也起不到作用。 晨报记者注意到,“跨市”的黑车多,是因为市场的需求大。漳州、泉州的游客们到达机场后,想直接回家没那么容易。 “机场快线的班次少,20:30以后就没有了。”家住漳州的许女士告诉记者,即便乘专线到达漳州后,她还要转一趟车才能到家,而黑车可以直接把她送到家门口。“我也想坐正规的士,但价格比这些车贵。” 除了许女士外,一名正准备乘车去晋江的陈先生认为,到机场后如果还要打的或坐公交车到客运站、火车站转车,不如直接坐黑车来得方便。虽然贵了点,但节省了精力和时间。 “主要还是安全意识不够,怕麻烦。”厦门机场安检护卫中心相关负责人黄先生认为。S5314068 |
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