厦漳R3线拟年内动工 提前体验城际轨道交通生活

考察团成员一起体验沪昆城际地铁。

城轨的开通，给花桥带来翻天覆地的变化。

变化大

昔日小镇变身繁华“小上海”

沪昆城际轨道交通的呼啸而行，不仅打破了上海和花桥之间的时空界限，拉近了城市地理和人们心理的距离，悄然改变着人们的生活理念和生活方式。一条轨道交通，使两座城市描绘出了同一张“生活版图”，也让花桥从昔日的小镇蜕变成昆山对接上海的东大门。

据昆山日报财经部副主编张欣介绍，2006年，花桥还是一个人口不足3万的小镇，经过不到10年的发展，花桥现今的常住人口逼近30万，其中工作在上海的新上海人和工作在台企的产业工人占到70%以上。

人口的增长也反映了花桥区域产业的发展和升级。“地铁通车后，花桥承接了不少从上海外移的企业。”张欣说，在上海，公司的运营成本相当高昂，但早前迫于员工不愿意来花桥上班，搬迁难上加难，“如今乘坐R11线上下班十分方便，搬迁阻力迎难而解。”她给了记者数据:城际轨道交通通车的1年里，花桥完成服务业增加值86.76亿元，同比增长24.8%，同一时间段，花桥新批外商投资企业同比增长78.6%，新建商品房销售面积达60万平方米，同比增长超过20%。

借鉴多

沪昆模式为厦漳同城提供宝贵经验

它山之石，可以攻玉。沪昆城际轨道交通的成功运营，为厦漳推进城际轨交R3线，提供了很好的范本和宝贵的经验。

张欣告诉记者:“上海安亭至花桥段轨交仅是苏州市规划的S1线轨交的一部分，规划中的S1线是接上海地铁，直达苏州市区。在S1线城轨还未启动建设之前，昆山市就积极推动花桥先导段提前建设运营。”

“沪昆城轨的建设思路是否适用于厦漳城轨R3线？”随同市民向漳州市铁路建设办综合部主任杨金木提出问题。杨金木说:“厦漳两城同饮一江水，共享一片海，城市融合的基础和条件更为优越，产业互补的需求更为迫切，两市应该积极推进R3线的建设，打通厦漳同城的经脉。沪昆城轨将为R3线的建设提供重要借鉴。”

此外，花桥的发展模式也为漳州港的转型升级提供了范本。“在城际地铁开通之前，花桥也被人称为‘睡城’，而R11线开通后，花桥已经成为昆山市重要的‘税城’。”张欣说，现今，花桥在会展业、商贸业、旅游业取得了长足的进展。“漳州港同样拥有优越的旅游资源和雄厚的产业基础，产业转型也是我们目前面临的重要课题。在发展方面，漳州港应多向花桥学习。”黄森杰说。

城轨改变城市

●赛豫龙

每次交通工具的升级，总能刷新人们的空间感。对于昆山而言，沪昆城际轨道交通的出现，不仅改变了昆山人出行上海的时间感和空间感，也改变了整座城市。

2013年10月16日，沪昆城际轨道交通正式开通，从上海青浦至昆山花桥，仅需5分钟的时间，就算是从上海市中心的江苏路站出发，到花桥也只要40分钟左右。至此，昆山宣告正式踏入上海1小时生活圈。

两年来，昆山花桥发生了翻天覆地的变化。你会看到，清晨，上海老太太挎着菜篮子到昆山采买土特产；你会看到，傍晚，成千上万的都市钟摆族“归巢”昆山；你会看到，花桥从昔日的小镇，一跃成为远近闻名的“小上海”；你会看到，会展业、商贸业、旅游业在昆山花桥落地生根、开花结果……城轨改变城市，她发生于人们的每一次出行选择，她发生在高楼一栋栋地拔地而起，她是具象的，她绝不是一句口号。

映射至厦漳的同城轨道交通，如今呼声正盛的R3线给我们带来了更多的期许。她将会为厦漳同城生活带来哪些改变？人们拭目以待。