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厦门站交通总体示意图，蓝色虚线表示地下车行通道，红色虚线是地下人行通道 公交 南广场公交枢纽新增7条公交线，火车站附近有5个公交站 车辆 社会车辆通道“四进五出”；大巴车只走地上通道；出租车地下候客区“二进三出” 行人 南北广场之间有人行通道 东南网1月30日讯（海峡导报记者 詹文 吕寒伟/文 吴晓平/图）2月4日，位于梧村的厦门火车站就要启用了。 以前，去厦门站就是一条路——厦禾路，但现在，到达厦门站的路网可就多了。而且，厦门站分北广场和南广场，两个广场都设有公交站，下了公交车后该怎么走，也比以前复杂。 不过别担心，昨天，厦门市铁路建设指挥部和市交警支队，分别公布了厦门站交通流线示意图和行车路线。无论是私家车、的士、大巴，还是搭公交、BRT前往的旅客，如何进站，如何出站，要赶火车的市民请跟我走。 
停 车 私家车停车位120多个 2月4日投入使用的，只是南站房和南广场。 南广场分为地下层和地面层，地下层为旅客出站广场（到达层）和出租车候车区；地面层为旅客进站广场（出发层）。 南广场南侧，设有社会车辆即停即走区，南广场东南侧设有公交、大巴、社会车辆等综合停车场，南广场西侧设有大巴停车场。 车辆进出火车站道路有厦禾路、站南路、金榜路地面道路、站西一路、站东一路，其中站南路平行于厦禾路，处于南广场南侧，东起东坪山路与东浦路交叉口，西至文曾路、文屏路。 目前能提供的停车位较少，仅南广场铁路公安处东西两侧地块18个旅游巴士泊位，南广场地下出租车等候区50多个出租车位，东侧地块规划临时公交首末站发车位9个，社会停车场120多个小汽车泊位。 候 车 南广场有个临时候车区 新站房总建筑面积27600平方米，其中高架候车面积6000平方米，最高聚集人数4000人，设5个站台9条股道。今年春运投用3个站台6条股道。 车站采用“高进低出”客运组织模式，旅客进入集散大厅，通过扶梯进入高层候车区，由候车区两侧的下站台楼梯到达站台上车。到站旅客通过站台中部的楼扶梯，下至出站通道，检票后出站。全站设有电梯43部，今年春运启用26部。 由于南广场交通配套还未全部到位，南进站广场特意搭建了1900平方米临时候车区，供普速列车旅客提前在广场临时候车区集结。根据开车时间集中组织进站，以缓解车站进站及候车压力。 南售票厅边上，也搭建了临时售票处，使得春运期间有人工售票窗口17个，自助售票机、取票机各15台，缓解春运购票压力。 
社会车辆大巴出站路径图 私家车 社会车辆到火车站“四进五出” 进火车站4条路线 从湖滨东路到火车站：湖滨东路-左转厦禾路-右转东坪山路-右转站南路-南广场前的“即停即走区”或调头到“临时停车场”。 从莲前到火车站：莲前西路-厦禾路-东坪山路-站南路-南广场前的“即停即走区”或调头到“临时停车场”；文兴隧道-东浦路-东坪山路-站南路-南广场前的“即停即走区”或调头到“临时停车场”。 从成功大道的文曾路段到火车站：成功大道-文曾路-金榜隧道（文曾路跨线桥）-站南路-临时停车场或调头到“即停即走区”。 从文灶到火车站：文灶-厦禾路-右拐站西一路（地下）-站东一路（地下）-上匝道-站南路-到“即停即走区”或调头到临时停车场。 注意，由于金榜路下穿匝道无法通行，金榜路地面道路通行条件与改造前一样，仅为双向2车道，道路通行能力有限，因此金榜路仅作为附近居民进出通道，不作为外围车辆进入火车站的指引道路。 出火车站5条路线 从“即停即走区”出发：往前行驶到文曾路，通过环形匝道上成功大道往机场或演武大桥方向。 从“即停即走区”出发：沿道路左前方调头往东浦路方向。 从“即停即走区”出发：沿右前方驶入下匝道，通过站西一路-站东一路-厦禾路和嘉禾路方向。 从“即停即走区”出发：沿右前方驶入下匝道，再调头上匝道，到东浦路方向。 从“临时停车场”出发：只能右转到站南路，往东浦路方向。 大巴车 只走地上不走地下 大巴车只准在地上走，不允许走地下。而文曾路跨线立交桥转弯半径太小，不适合大巴车行驶，金榜路太窄，也不适合大巴车。 也就是说，大巴车唯独剩下的路，就是走东坪山路，进入站南路，再到停车场。 
出租车进入候客区路径图 
出租车驶离候客区路径图 出租车 往地下候客区进2条线出3条线 从“即停即走区”进入地下出租车候客区（有52个车位）：往右前方驶入下匝道，通过站西一路到达候客区； 从厦禾路进入候客区：通过站西一路直达候客区。 的士若要驶离候客区，有3个方向：通过站东一路驶往厦禾路方向；通过站东一路至上匝道进入站南路（文曾路、成功大道）；通过上匝道往东浦路方向。 的士如果不要到达候客区，只是送客到出发层，那么行车路径和私家车一样。直达地面出发层：通过金榜路、文曾路、东坪山路到达；从地下通道到出发层：通过站西一路、站东一路转上匝道到达；从站南路进入综合停车场。 
行人进出站路径图 行 人 南北广场之间有人行专用道 现在的火车站，很大。分北广场、北站房，南广场、南站房，北站房就是以前旧站房的位置。 如果您是乘坐BRT到火车站，从厦禾路进入火车站，那么你先到达的就是北广场。北站房还没有投用，不过，穿过100多米的人行专用道，你就可以直接到达南站房。如果您是搭常规公交到火车站，下车后先看看，您是在北广场位置还是在南广场位置。因为南北广场都设有公交站点，它们的线路是不一样的。如果您是在南广场位置，那么，走过一座人行天桥就到达南站房了；如果您在北广场，那就要穿过站东一路或站西一路的人行专用道，到达南站房候车室。 出站的行人，如果要搭公交，一定要在出站口就仔细看清楚竖立在那的公交指示牌，寻找你所要搭的线路，再确定你是要到南广场搭公交，还是到北广场搭车。 要提醒的是，现在的火车站很大，南北广场在两边，一旦你发现走错了，千万别在车站外围徒步绕行，那个距离太远了。你要走南北广场中间的人行专用道，那个通道很宽敞，距离只有100多米。 公交 火车站附近有5个公交站 算上BRT，火车站附近有5个公交站点。 其中3个常规公交站，一个在湖东路、一个在梧村汽车站旁，另一个在北广场，共有56条线，始发线路32条，途经线路24条。 在南广场东南侧，还有一个新建的大型公交场站，这里共有7条线路。 南广场2月4日启用，原停靠火车站（小广场）的5条公交线路（1路、28路、50路、130路和旅游二线）调整到火车站南广场始发，厦门特运交通国旅还将开通往东渡邮轮码头和五通客运码头方向的两条旅游直通车。 南广场公交枢纽新增7条公交线 ●1路（火车站南广场—厦大）：火车站南广场始发，经站南路、东坪山路、厦禾路接原线路往厦大，往返一致。增停：火车站南广场、火车站（往南广场方向）；减停：火车站（小广场）。首末班时间：火车站南广场首班5：50，末班01：00；厦大首班5：50，末班24：30。 ●28路（火车站南广场—何厝下堡）：火车站南广场始发，经站南路、东浦路接原线路往何厝下堡，往返一致。增停：火车站南广场站；减停：火车站、双涵路口站（往何厝下堡方向）、东坪山路站（往火车站方向）。火车站南广场首班6：15，末班23：30；何厝下堡首班6：15，末班22：50。 ●50路（火车站南广场—湖边花园B区）：火车站南广场始发，经站南路、东浦路接原线路往湖边花园B区，往返一致。增停：火车站南广场站；减停：火车站（小广场）、双涵路口站（往湖边花园方向）、东坪山路站（往火车站方向）。火车站南广场首班6：30，末班22：30；湖边花园B区首班6：30，末班22：30。 ●130路（保税区—火车站南广场）：保税区始发，行至东浦路，改经站南路至火车站南广场，往返一致。增停：火车站南广场站；减停：火车站（小广场）、双涵路口站（往保税区方向）、东坪山路站（往火车站方向）。保税区首班6：00，末班22:40；火车站南广场首班6：20，末班22：40。 ●旅游二线（火车站南广场—厦大学生公寓）：火车站南广场始发，经站南路、东坪山路、厦禾路、文曾路接原线路往厦大学生公寓，往返一致。增停：火车站南广场、火车站（往南广场方向）；减停：火车站（小广场）。火车站南广场首班6：30，末班19：00；厦大学生公寓首班6：30，末班19：00。 ●旅游直通车两条，火车站—东渡邮轮码头、火车站—五通码头，均为直达专线，中途只下不上，一人一座。一票制10元/人，8:00-18:00，30分钟一班，根据客源情况增减班次。 交警提醒 火车站区域乱停车一律罚150元扣3分 市交警支队提醒，由于火车站停车楼尚在建设中，目前只有南广场东侧人行天桥旁的临时停车场提供约120个停车位，数量较少，请市民尽量乘公交车或出租车前往火车站。 一定要开车去火车站接送客人的市民，请提前掌握好线路，尽量选择在南广场前的临时上下客区域“即停即走”，需要停车的务必提早前往火车站，除了临时停车场以外也可以选择火车站商圈（罗宾森广场、世贸商城、中闽百汇）的地下停车场。 过往车辆严禁在站南路、厦禾路以及地下的站东一路、站西一路临时停靠上下客，这些路段全覆盖交通监控设施，列入严管路段，对于违法停车行为，一律按照违反禁令标志标线，处以150元罚款，扣3分的处罚。
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