2014值得关注10大交管事件 市民出行将更有序安全

厦门日报讯

编者按:

2014年对于厦门道路交通来说，是“动荡”的一年。这一年,轨道1号线、仙岳路-成功大道立交桥提升工程围挡施工，城市道路不断优化升级；这一年,东渡邮轮码头、厦门机场T4新航站楼启用，周边路网调整，进出厦门的游客与日俱增……可以说，2014年厦门道路交通环境压力达到近年来的最高水平。

然而，面对道路交通新形势和新变化，市公安交管部门陆续推出流动执法车、国庆首次限行、恢复监控抓拍记分、45条道路限速调整等一系列管理、整治和服务举措，有效缓解了城市交通压力，保障2014年道路交通安全平稳过渡，让市民出行更有序、安全。

本期开始，本报将携手市公安交管部门，分期回顾2014年厦门走过的交管之路，并展望2015年的交通管理新气象。

1月1日

拓宽交通事故救助范围和金额

2014年1月1日，《<厦门市道路交通事故社会救助基金管理办法>实施细则》进一步完善，明确了交通事故社会救助操作流程、部门职责、追偿强制措施等内容。

其中最关键的是拓宽了救助渠道，扩大了救助范围，提高了救助金额，放宽了申请条件。规定因交通事故受伤致残或死亡，肇事者无力赔偿，造成受害人家庭生活困难的三种情形，均可申请一次性困难救助。并把死亡一次性救助最高限额提高至5万元，伤残人员一次性困难救助最高限额提高至3万元。

点评:降低了救济门槛，提高了救助力度，扩大了交通事故社会救助基金受众度，让救急救助作用更加凸显。

5月1日

《道路交通安全法》实施十周年

2014年5月1日，《中华人民共和国道路交通安全法》正式实施10周年，这是我国第一部关于道路交通安全的法律，是道路交通管理部门的执法依据，也是交通参与者应当遵循的行为规范。

点评:十年来，《道交法》及配套的一系列法规、规章日益完善，逐渐形成一个完整的法律体系。对维护道路交通秩序、预防和减少交通事故、提高道路通行效率、保护人身和财产安全发挥了重要的作用。

与此同时，厦门相关立法部门根据本市道路交通管理特点，陆续出台了《厦门经济特区道路交通安全若干规定》等地方性法规及政府规章，助力《道交法》发挥出更大的法制规范作用。

6月1日

非绿标车岛内限行

2014年6月1日起，厦门施行非绿标车在岛内违反限行规定处以200元罚款的限行规定。限制区域及时段分三个阶段实施:第一阶段为2014年6月1日至2015年3月31日，每日7时至9时、17时至20时禁止限行车辆在岛内道路上行驶；第二阶段为2015年4月1日至2015年12月31日，每日7时至20时禁止限行车辆在岛内道路上行驶；第三阶段为2016年1月1日起，禁止限行车辆在岛内道路上行驶。

点评:据统计，2013年全市氮氧化物总排放量为3.3吨，其中机动车排放量为2.1吨，占63.4%。而仅占汽车保有量约10%的黄标车（约6万辆）排放量却超过机动车总排放量的50%，为厦门大气污染的主要污染源。为改善厦门环境空气质量，推进黄标车淘汰势在必行。