厦门非法营运“转攻”城际市场 春运临近愈发泛滥

湖滨南路长途汽车站门口是城际“黑车”的聚集地之一

东南网12月26日讯（海峡导报记者 林泓 骆余民/文 常海军/图）今年以来，厦门交通部门不断加大打击黑车力度。导报记者从厦门市交通综合执法支队了解到，今年交通执法部门共查处黑车超过1000辆，查处总量超过近十年查处数量的总和，遏制了厦门辖区内黑车的猖獗。

但是，最近一段时间，城际黑车数量却愈发泛滥。随着元旦和“春运”的临近，导报记者接到一些市民反映，在厦门存在不少城际黑车，这些黑车专门往返于厦门周边的城市。同时，这些黑车拉客的手法也在升级，有别于那些在厦门岛内载客的黑车，黑车的车主运用现代技术手段，组团拉客，而且不会与乘客当面讨价还价。

市场乱象

厦漳线城际黑车就有600辆以上

“漳州、漳州，去漳州马上就走。”在湖滨南路长途汽车站门口，导报记者一经过，便有守候在这里的黑车司机靠上来拉客。而这样专跑漳州、泉州、龙岩、莆田等厦门周边城市的城际黑车，在厦门各个主要交通枢纽，都有存在。

不过，类似这样的当众拉客，在厦门市民小林看来，早就“out”了。小林告诉导报记者，现在只需要拨打一个电话，黑车司机九可以定点定时上门接送。

小林告诉导报记者，比如回漳州市区，坐这样的城际黑车只需要35元，相比正规客运的21元根本没差多少钱。“而且人家可以上门接送，并且送到家门口，免去从两市的车站到家里的转车。”

不只是乘车，如果想寄点东西回家，小叶说，这些城际黑车也都会来拿货，直接送到家里很方便。

连日来，导报记者调查发现，在厦门存在着大量的城际黑车。一位业内人士为导报记者估算，单厦门市区跑漳州市区的城际黑车，就有600辆以上，每天运送人次近万。

“像跑泉州这条线的，很多都具体到乡镇。”在调查中，一位黑车司机透露，在平常基本是只要提前一两个小时预约，都能有车上门接送。

导报记者了解到，在厦门跑城际黑车的司机数量非常多，像泉州、龙岩、莆田等与厦门距离2至3小时车程的城市，是城际黑车往返最泛滥的地方，而在厦门周边城市的各个县城，也都有城际黑车到达的地方。有黑车司机保守估计，往返上述地方的城际黑车数量不少于2000辆。

经营升级

城际黑车抱团经营专业化团伙化

“由于厦门查黑车查得很严，一些原本在厦门市内跑黑车的司机，也有人加入到我们的队伍中。”有业内人士向导报记者透露，目前在厦门，城际黑车，已经形成规模化、专业化、集团化等特点。

导报记者调查获悉，跑城际的黑车一般都是四人座的小车，乘客还不需要考虑拼车问题。因为，这样的城际黑车有着统一的网络调度平台，通过统一调度，将分散的客源集中到一起。

在调查中，导报记者接触到了一位姓叶的男子，其是一个黑车团伙的头头。他告诉导报记者，加入他们团伙的车辆都安装了GPS卫星定位系统，这样他们的调度总台可以实时了解到车辆所在的位置，“这样一来方便对你的调度，保证有客源，你拉客也不用四处转”。

据导报记者不完全统计，往来于厦门和漳州之间的“私家车”调度热线，有超过20个，其中不少号码都是连号或方便记忆的数字组成，并且厦门漳州两地同号。

导报记者调查发现，当你拨打黑车的调度热线，接电话的人员一般会在电话里直接告诉你票价，不会等乘客上了车再跟乘客议价。

到各个地方的城际黑车，也都有统一的价格，黑车司机们参照长途汽车的票价定价：一般个人搭乘黑车的话，其票价相比正规客运的价格高出50%左右。

其中，像前往漳州市区的城际黑车价格为35元，正规客运票价是21元；前往泉州市区的价格为50-60元不等，正规客运含保险票价是38元。

险象环生

黑车司机疲劳驾驶还飙车

虽然乘坐城际黑车很方便，不过厦门的大学生小陈却说，除非有急事，不然他不坐黑车。“坐这车真的挺危险的，高速公路上经常开到140公里的时速，让人心里毛毛的。”小陈说，这些城际司机为了多跑一趟赚钱，超速那是常有的事，在一些乡镇公路上，为了送客人到达，经常飙车，让他感觉很不安全。

李女士告诉导报记者，有一次她乘坐城际黑车遇到执法人员查车，黑车司机直接在小路上飙车逃避，差点出事故，现在想起来都后怕。

导报记者了解到，正常往返于漳州市区和厦门市区的城际黑车，一天可以往返三次，也就是一共六趟。特别到了春运高峰期，城际黑车司机还会在晚上加班，一天往返八趟。小陈说，像这样的驾驶密度，司机不疲劳才怪，他经常听说这种城际黑车因为疲劳驾驶出事故，不安全因素很多。

而且，坐这样的车还会挤！小陈告诉导报记者，有一次他搭乘黑车回漳州老家，原本坐四个人的位置，因为后排有一位女士抱了小孩，显得非常拥挤，而且司机急刹急拐，很不舒服。“有些司机交通安全意识真的很差。”老家在泉州台商投资区的黄女士说，有一次自己搭黑车回泉州，结果那司机看到路口没监控，就直接闯红灯，“一路上，我心一直悬着，从那以后不敢坐黑车了。”

延伸调查

加盟黑车公司要交5000元押金

在调查中，导报记者注意到，不少黑车司机普遍文化水平比较低，而且个人的交通安全意识并不高。

昨日，导报记者以想要带车加盟的名义打通了一个城际黑车调度的热线，并辗转联系上了其负责人一名姓叶的老板。

有驾照就能当黑车司机

拨通叶老板电话后，叶老板先是询问了导报记者是否自己有车，车型是什么，以及对厦门漳州两地道路是否熟悉。导报记者表示，自己对于厦门的路况较为熟悉，漳州比较不熟。

叶老板表示，想干这活一定要两地道路都熟悉，才好接客人。不过，关于导报记者的驾龄、驾驶技术、驾驶经验等事宜，这名叶老板并未提及。

随即，叶老板很熟练地开始介绍加盟的方法，那就是要加盟费，“你要先交5000元押金，其中2000元是不可以退的，也就是我们赚了，剩下的3000元在你想退出的时候可以退给你。”

叶老板告诉导报记者，只要加盟他们，就可以借助他们的调度热线拉客，而且被查处时，罚款费用还可以平摊等。

一名黑车司机告诉导报记者，他们开黑车最重要的是要熟悉两个城市的道路，其他的，只要会开车有驾照就可以了。

交通安全意识普遍较低

“其实我们对这些路都很熟悉，开快点也没什么。”一名黑车司机坦言，因为对路况熟悉，所以他们在经过相关路段时，会不自觉提速。“我们的收入跟我们跑的趟次有关系。”据一名司机介绍，一天他们往返两个城市的趟次越多，收入就越高，不少司机为了多赚钱就会想尽办法多跑几趟，“都是为了混口饭吃”。

在调查过程中，导报记者注意到，不少选择当黑车司机自身的文化水平都相对比较低，很多人都只是初中毕业，而且年纪普遍在20-40岁之间。在跟一些黑车司机交谈的过程中，有人会不自觉透露出，自己是“熟手”，车技很好，能够自如控制车子，这也让他们频频出现违反交通法规的行为。