“无车岛”如今人车争路 鼓浪屿人坚守“削车运动”

◆老式板车仍在为鼓浪屿服务

东南网12月20日讯（导报记者 崔晓旭 詹文/文 吴晓平/图）鼓浪屿，以前是“无车岛”，很安静，外国贵宾、政界名人上岛都靠步行。

后来某天，要发展旅游业，岛上电瓶车多了起来。

为了维护鼓浪屿的底蕴和生态文明，几十年来，几代鼓浪屿人一直坚守着、努力着，在岛上进行“削车运动”，要维护鼓浪屿的生态平衡。

安静小岛，曾经“无车马之喧”

彼时，走在鼓浪屿的小巷，很安静，“无车马之喧”。来到鼓浪屿的，无论是外国贵宾、政界名流、文化名人、达官显贵，都是步行鼓浪屿，没有谁搞特殊。“鼓浪屿，自古就有‘无车岛’的传统，有车的历史相当短暂。”岛上居民深深怀念鼓浪屿曾经“无车马之喧”的那份宁静。

自行车和机动车，岛上本来就不多，寥寥数辆，都集中在岛上的机关单位，像120救护电瓶车、110出警车、119消防工程车和几辆垃圾转运车。这些车辆是保障居民生活和生命财产安全的，这是必须有的。

岛上最常见的，是板车。“鼓浪屿居民的吃喝住用全得依靠外界，柴米油盐、搬家翻修老房，全得靠板车运。岛上很早就有板车，和居民生活息息相关。别的交通工具不方便，板车一直保留着。”居民老蔡说。

居民的困扰：人车争路

“无车岛”的日子，在上世纪90年代被打破了。1996年，鼓浪屿上开始出现电瓶车，一开始仅有15辆。当时，受到不少游客的欢迎。

接下来，随着游客数量增加，岛上电瓶车数量猛增。车辆穿梭其间，打破了“钢琴之岛”原有的宁静与祥和。

岛上居民绝大多数不喜欢电瓶车，它给居民生活造成不小的困扰。“电瓶车开起来速度很快，无声无息的，临到跟前了突然鸣喇叭，让人吓一跳，如果躲闪不及，很容易就撞上了。”鼓浪屿居民小龚说。

电瓶车“骚扰”这个小岛太久了。给一些游客带来方便，但也破坏了小岛的宁静。

居民的坚守：“削车运动”

为了维护鼓浪屿的底蕴和生态文明，几代鼓浪屿人、乃至全厦门人为之努力。

2007年冬，一场政府发起的“削车运动”在鼓浪屿展开，矛头直指电瓶车。这一新政的目的在于削减车辆，恢复鼓浪屿幽雅、静谧的历史特色，第一阶段，先削减掉一半；保留的25部电瓶车也规定了严格的行车路线和时间。

但好景不长。动车开通，鼓浪屿游客暴增，电瓶车也随之泛滥。根据摸底统计，岛上各单位车辆和营运车辆又达到83部。

“鼓浪屿是‘无车岛’，不能破坏小岛的平衡。”鼓浪屿整治提升组有关人士说，今年“十一”前，厦门市公安局、思明区政府、鼓浪屿－万石山风景名胜区管理委员会联合发布通告，要严格控制鼓浪屿岛上电瓶车数量，严格限定电瓶车上路条件、严格限制电瓶车行驶线路和通行时间。

经重新核准，全岛仅保留36辆电瓶车。“腾出更多的空间，还鼓浪屿一个幽静的环境，更好地保障市民、游客出行的安全。”鼓浪屿整治提升组有关人士直言，两次“削车运动”背后，是政府对一个岛屿、一个景区的重新审视和定位以及全面规划。