厦门机场T4航站楼28日启用 将与T3航站楼"双楼运营"

厦门机场T4航站楼外景。

厦门机场T4航站楼本月28日启用，它的面积与T3航站楼差不多，年旅客吞吐量达1000万人次，启用后，将分担T3航站楼约50%的客流量。在翔安新机场建成前，T4航站楼将作为过渡。

海西晨报讯（晨报记者 雷妤 通讯员 张金龙）经过3年多的建设，厦门机场T4航站楼将在本月28日正式启用，已超100%负荷运营的T3航站楼终于可以喘口气了。T4航站楼启用后，厦门机场将“双楼运营”，实现历史性跨越。

厦门机场晋升为

特大型机场

T3、T4航站楼有什么区别？许多市民或许有这方面的疑问。

实际上，厦门机场的发展经过了4个阶段，从最初的T1候机楼到新建成的T4航站楼，“小航站”逐渐发展成“大空港”。厦门机场历经31年，见证了厦门改革开放后翻天覆地的变化。

目前，厦门机场正在使用的是T3航站楼。1996年建成之初，它是国内最大最先进的航站楼，每年可容纳900万人次的吞吐量。

18年后，昨日上午10点45分，T3航站楼实现了历史性突破：它迎来了今年第2000万名旅客，超负荷运营111%。厦门机场也晋升为特大型机场。

厦门国际航空港股份有限公司副总经理刘范畴说，厦门机场旅客吞吐量从1983年通航到2009年突破1000万人次，整整用了26年；而从1000万人次到2000万人次，仅仅用了5年。厦门机场已成为东南沿海最繁忙的机场之一。预计到今年年底，机场旅客吞吐量将直逼2100万人次。

T4航站楼将启用

年吞吐量1000万人次

2011年，T4航站楼在距离T3航站楼3公里的高崎南八路上奠基。经过3年多的建设，今年11月中旬，T4航站楼已全面建成，目前正进行设备调试和市政道路建设，12月28日就将正式运营。

昨日，晨报记者来到T4航站楼，远远望去，T4航站楼像只展翅高飞的大鸟，与闽南建筑的起翘屋顶也十分类似。

T4航站楼一楼是到达层，二楼是出发层。其最大的特点是实现上下机客流分离，避免像T3航站楼上下客机拥堵在一个登机口的现象。记者透过玻璃看到，T4航站楼更加亮堂，楼内的设施已经基本齐全，周边的市政道路还在建设中。

据悉，T4航站楼年旅客吞吐量达1000万人次，面积与T3航站楼差不多，它启用之后，将分担T3航站楼约50%的客流量。在翔安新机场建成前，T4航站楼将作为过渡。

T4航站楼启用后，乘坐厦航、南航和河北航空的航班以及所有国际、地区（港澳台）航班的旅客到T3候机楼办理乘机手续；乘坐其他国内航班的旅客到T4候机楼办理乘机手续。

晨报记者还了解到，本月24日是市民开放日，对T4航站楼感兴趣的市民可到现场参观。