年旅客吞吐量首破2000万人次 厦机场步入大型机场行列

解密

“2000万人次”是如何达到的？

2000万“俱乐部”里，前几位分别是北京、广州、上海、深圳、成都、昆明、西安、重庆、杭州。现在，厦门在其中也拥有了一席之地。

大机场的背后，一般都有一个规模很大的城市，但在城市规模方面，厦门在“俱乐部”中并不显眼。那么，厦门机场又是如何做到年2000万人次吞吐量的？

首先不得不说“特区基因”。30多年前，厦门机场建设时，从动工兴建至正式通航，仅用一年零九个月，而当时发达国家也要三四年。“特区速度”的背后，是“特区精神”，无论是当年的2200万美元的外国贷款，还是举全省之力调用2万吨水泥将跑道一年建成，都体现出一个“特”字。

之后，厦门机场将“特”字精神发扬光大——全国第一个也是目前唯一完全依靠企业自筹资金，进行机场大规模建设；第一个发行民航股票，成功开展资本运作；第一个获得第五航权并开通美国越洋航线；第一个与台湾航空界合作，建成厦门航空港货站……

其中有一个“第一”尤其让人印象深刻:1993年，厦门机场在仅有1亿元资产的情况下，自筹资金23亿元修建机场二期，并在1996年11月投用当时国内最先进的T3航站楼。2001年，通过积极的经营拓展，机场平稳度过了还债高峰。

这些第一，让厦门机场始终处于中国民航改革的最前沿，成为业界认可的机场运营管理典范。这就是2000万人次的奥秘所在。

给厦门带来哪些变化？

31年间，厦门机场共运输旅客1.82亿人次，运输货邮361万吨，总起降飞机175万架次，平均运输增长量超过20%。从数据中不难看出，厦门机场“迈台阶”的“步伐”不断加快。

作为城市经济的“发动机”，如今的厦门机场，已为城市带来年逾26亿美元的经济收益和5万多个就业机会（根据国际机场协会数据测算）。

厦门机场介绍，今年，厦门机场旅客吞吐量将直逼2100万人次，货邮吞吐量将达31万吨，飞机起降18万架次。为满足未来几年特区航空业发展需求，新建的T4航站楼预计在12月28日正式启用，厦门机场也将正式跨入“双楼运行”时代。

声音

第2000万名旅客:

来厦工作，就像是度假

“厦门机场做得很棒，发展速度太快了。”面对记者的镜头，戴着花环、手捧“第2000万名旅客”纪念牌的艾瑞克兴奋地说，“这座机场和这座城市，都给我留下了非常美好的印象。”

艾瑞克说，自己不是第一次到厦门，他所在的荷兰公司在厦设有工厂，所以他经常乘坐荷航航班，往返于厦门与阿姆斯特丹之间。“厦门机场的工作人员非常友好，无论是有什么问题，还是想找什么东西，他们都很热情地给予帮助。”

谈到厦门这座城市，艾瑞克用了一句话形容，逗乐全场:“厦门是一座非常好的城市，我每次来这里都非常努力地工作，但同时也感觉好像度假一样。”

同步

厦门机场获评内地最佳机场

最新的《2014年第三季度机场服务评测报告》（2014年10月民航资源网发布）显示，厦门机场作为“内地最佳机场”之一，其机场“安检服务”、“城市文化特色满意度”等项目均名列榜首。此前，厦门机场还创造了11年内9次荣获国内“旅客话民航”第一名的记录。