BRT下调头压线不视作违法。(记者 王协云摄) 厦门日报讯(记者 袁舒琪 实习生 翁瑜娜)恢复监控抓拍记分以来,路面不合理的标识标线在市民中展开热议,厦门日报率先发起征集令,将读者指出的标识标线问题汇总反馈至交警部门,引起了交警部门的关注。昨日,交警部门对此类问题一一做出回应,并表示,将“三管齐下”整改全市交通标识标线。 其一,已经启动了路段分片巡查制度,民警上路主动对标识标线纠错,近期就将对全市标识标线做一个“短平快”的检查,遇到明显错误的将马上整改。 其二,对于厦门日报曝光的标识标线问题,将建立“日报机制”,即每日都有专人收集梳理,在汇报给责任单位领导和民警之后,工程量小的将立即整改,需要酌情处理的也将尽快处理。刘忠全特别指出,这一机制随时可以接受市民和媒体的监督。 其三,针对全市目前有20多家路权单位,致道路设计多头管理的现状,今后,厦门可能会建一个统一规范的设计建设管理责任明晰体制。 问题1:导向车道标识过于提前或缺失,令驾驶员来不及反应换道 交警支队科技处金副处长昨天指出,结合本报报道,目前已经着手对莲前东西路、湖滨南路、东渡路、长岸路、鹭江道的标线进行修改和新增,各增加两组导向车道提示。 问题2:多处BRT调头区转弯半径不够,车辆调头时难免压到实线 金副处长给出明确回应:这类情况不视作违法。“BRT下由于绿化带太窄,调头区设计是存在缺陷的,我们也曾经想过很多方法,如拓宽调头道路等,但路面情况并不允许。”因此,交警部门不会认定这类跨线行为是违法行为,调头区监控抓拍的,只有在调头区“插队”、不依次调头行驶的车辆。 问题3:调头区前有人行横道 金副处长说,在车辆行驶过程中,车让人是铁则,因此遇到允许调头的路口但前方有人行横道的,一定要避让行人,待行人通过后再调头,调头时最好绕过人行横道,不要横越。 【提醒】 有问题您和交警说 即日起,交警支队诚向社会各界广泛征集完善我市道路交通标志标线的意见和建议。来稿投送请注明姓名、联系电话、完善建议并附上相关图片。投送方式有以下三种: 1.邮箱:xmitcc@163.com 2.关注厦门交警微信平台(微信号:xmitcc),通过“完善标志标线建议”功能上报 3.通过新浪微博(厦门市智能交通控制中心)进行反馈 |
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