海西晨报讯 26日下午,一辆疾驶在集美官任社附近的渣土车将一辆摩托车撞倒,摩托车上一对中年夫妻双双殒命。近日,记者蹲点调查发现,有不少渣土车存在车速较快、缺少反光标识、栏板加高等情况。据了解,厦门“建筑废土砂石综合管控平台”(以下简称管控平台)已启用半年多,现在全市约一半的渣土车纳入该平台,但在厦门市建筑废土砂石综合管理领导小组办公室的工作人员看来,这个数据还是不够。 路上奔驰的土方车。记者 唐光峰摄 管控平台已启用半年 为了加强对渣土车的管理,今年4月11日,厦门启用管控平台,只要在渣土车的驾驶室内装个监控探头,就能对驾驶员是否安全驾驶、是否疲劳驾驶、有无其他违法违规行为进行实时监管和轨迹回放倒查。同时,驾驶室外的右侧后视镜上还安装了监控探头,可以对渣土车的滴撒漏情况进行动态监管。 截至目前,该管控平台已经投用半年多,运行情况如何?前日,记者从厦门市建筑废土砂石综合管理领导小组办公室(以下简称:渣土办)了解到,截至11月26日,共有599辆渣土车被录入管控平台,“目前,厦门约有1300多辆的渣土车,也就是说,现在全市有近一半的渣土车被录入管控平台,录入的数量还是不够多”。 “现在加入这些平台的企业,都是希望运输安全系数能提高。但是,有些运输企业不愿加入,因为加入后,渣土车就不能擅自改装和加高,他们认为这样就等于削弱他们拿项目的竞争力。”工作人员说。 相关部门将加强管理 交通专家吴亚章表示,反光标识清楚、车牌号清楚、栏板加高恢复原状等,都是渣土车加入平台的要求。有些进入管控平台的渣土车,之后也出现反光标识脱落、不清晰或车牌被灰尘遮挡的情况,这跟渣土车的运输特性有关,这些情况是交警部门该查处的,“为了解决反光标识的问题,相关部门也在争取今后能给渣土车加上固定式的反光标识,现在已经在看反光标识的样本了,但是执行起来,难度有点大”。 据了解,以下4大因素导致渣土车不好管:运输企业不重视;运输市场主体复杂;部分渣土车过完检测线会再加高;平时执法时,民警可能会被“车托”盯梢。目前,渣土办已和交警部门商讨要如何进一步加强对渣土车的管理。 |
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