粉尘控制: 400多喷雾器给工地“淋浴” 粉尘飞扬,渣土满地,这或许是许多人对工地的印象。不过,厦门地铁的施工无论是施工带来的粉尘,还是渣土运输的泥尘,都在施工单位的种种措施中被抑制住。 如果您最近经过莲花路口站,或许会看见围挡上水雾弥漫的奇景。这是莲花路口站于10月份启用的新型降尘设备——风送式喷雾器。据石文广介绍,这些安装在施工围挡上的雾化设备,每隔1米左右就有1个喷头,整个站点的围挡上装有400个以上的喷头,可以实现上下左右无死角作业,把施工工地整体包围起来。据介绍,这些喷雾器对于土方开挖作业等粉尘污染较严重的施工环节,可以起到很好的抑制扬尘作用。岛内其他12个在建地铁站也将于近期安装这套喷雾降尘系统。此外,记者在诚毅广场站和莲花路口站注意到工地都配备了洒水车,专人负责洒水降尘。两个站点地面可以硬化的地方都已经做到了100%硬化,保持地面干净整洁。 土方开挖、盾构机掘进等施工过程中,会产生大量渣土需要运出工地。据初步测算,厦门轨道交通1号线工程产生的渣土大概在570多万立方米,将全部运到海沧。施工高峰期,每天要运输的渣土将达到1.7万方,需要270部车辆往返运输。许多市民担心施工运输车辆在运输过程中会带出泥尘,让城市道路变得尘土飞扬。不过,记者了解到,地铁建设中产生的渣土只在晚上等非高峰期运输,严格按线路运输,还要做到加盖、防漏、防滴水,密闭运输等;而且所有施工运输车辆严格遵守车辆冲洗制度,工地专门设置了洗车槽,所有运输车辆在出工地大门前必须经过洗车槽的冲洗。“轮胎上都没有泥土了才能出工地。” 负责诚毅广场站的中铁十七局二标一工区项目经理王双龙说。 |
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