轨道交通启用喷雾降尘 运土车出工地要先"洗澡"

厦门轨道交通1号线工程莲花路口站施工现场。

装备新

莲花路口站于10月份启用风送式喷雾器

作用大

喷雾器安装在施工围挡上，每隔1米左右就有1个喷头，可实现上下左右无死角作业，把施工工地整体包围起来

推广快

岛内其他12个在建地铁站也将于近期安装这套喷雾降尘系统

厦门日报讯（文/记者 卓悦佳 殷磊 通讯员 李春妮 图/记者 王协云）厦门轨道交通1号线工程施工场地，多数位于城市中心区的交通主干道或人流密集区域，不可避免地会给市民工作、生活带来“阵痛”。为了把这些影响降到最低，轨道交通1号线专门成立了以项目经理为组长的文明施工及环境保护领导小组，实行各级人员责任制；建立了工程文明施工标准化管理制度，规范了文明施工标准，对施工现场围挡设置统一标准，对道路进行硬化，规定施工物料码放遮盖要求；采取多种措施，保护既有绿化，统一弃渣，控制粉尘。

绿化保护:能少迁一棵是一棵，能迟迁一棵是一棵

在莲花路口站围挡内的一角，长着三棵郁郁葱葱的大树，见证这个站点建设的点点滴滴。说起这三棵大树，负责莲花路口站的项目经理石文广颇有些得意:这可是他们经过站点优化，想了不少办法才保下原有的道路绿化树。

由于轨道交通施工围挡和交通道路疏解的需要，不少站点周边的辅道和绿化带都要进行迁改，但郁郁葱葱的大树早已成为厦门的绿色名片，如何尽量保护这些城市中的绿色，成为施工前期的重要工作。为此，设计交通道路疏解方案时，轨道交通1号线的施工讲究人性化，对树木采取保护性措施，避免施工损坏。同时，按“能少迁一棵是一棵，能迟迁一棵是一棵”的树木保护原则，对岛内沿线施工站点进行优化，尽量缩小围挡范围，比原计划少迁约20%的树木，节约了人力物力。除了莲花路口站以外，不少站点的附近依然保存着原有的行道树，把轨道交通施工对城市绿化的破坏，尽量减少到最低。