岛内电动三轮车猖獗藏隐患 治标不治本整治遭遇瓶颈

商家

又没规定不能卖，有人买我当然卖

昨天下午，记者来到江头附近的一家电动车行，店门口的人行道上摆着3辆电动三轮车。见记者对车子感兴趣，店家立马凑上来:“我家的三轮车质量很好，拉什么都没问题。”他说，他的生意很不错，一个月能卖出200多辆，买主都是做小生意的。

店家介绍，他卖的电动三轮车价格3000元到7000元不等，时速一般在50公里以内。“我的车是从徐州过来的，每辆都有产品合格证。”他向记者保证，“你只要买，我就可以提供电动三轮车必需的一切证书，而且可以保修一年”。

记者问车子是否可以上牌？他笑了:“岛内都禁止摩托车上路了，还怎么上牌啊？不用上牌，被抓了，罚几百块钱就没事了。”

“既然禁止摩托车上路，为何你还敢卖？”记者问。店家说，他的店手续很齐全，“又没规定不能卖，有人买我当然卖，我又不是在做什么违法的事。”

另一家电动车店主每月可以卖出70多辆电动三轮车。记者问店家:“那家店每月能卖200辆，你为何只卖出70多辆？”店家说，那家有可能是在做批发，快递公司一次就要好几百辆，当然卖得多。对此，他显得很是羡慕。

记者问店家:“电动三轮车能不能像汽车那样停在停车位上？”他得意地说:“这就是电动三轮车的优势了，不管什么地方都可以停。还有，电动三轮车没有牌照，路上违法被监控拍到也不怕被处罚。”

工商

禁行并不是禁售，不让销售无依据

既然岛内禁止电动三轮车上路，商家为何可以照常销售？记者就此采访市工商局。相关负责人告诉记者，电动三轮车属于机动车辆，工商部门只能加强对其质量方面的管理，不能禁止销售。“只要商家有营业执照，营业执照上的经营范围包括电动三轮车，那么他就可以销售”。

他说，禁止电动三轮车上路是公安交通部门的城市管理行政行为，但销售电动三轮车却是市场经营行为，两者不能混为一谈。目前并没有相关法律或法规禁止岛内销售电动三轮车，“没有法律依据，工商部门不能随意禁止商家销售”。

警方

严管严罚难奏效

抓的没有卖的多

记者从警方了解到，岛内因电动车引发的交通事故，所占比例不小。今年1月到5月，思明区涉及电动车和摩托车的事故死亡人数占总数的60%左右，湖里区电动车和摩托车引发的事故也达50%左右。

电动三轮车的问题已引起了警方的高度重视，近期就进行了专项整治，并对重点路段进行常态化管理。警方表示，湖里警方和思明警方联合城管等部门，分别在各自辖区的主要路段开展专项整治行动，查扣违法上路、违法占道经营的电动三轮车。

除了进行常态化的专项整治，警方还严格按照相关规定对电动三轮车进行处罚:电动三轮车无牌上路，处罚驾驶员300元；违反岛内禁行规定，处罚500元；驾驶员如果是无证驾驶，除了处罚500元，还可以处以15日以下拘留。

此处罚不能说不重，但岛内电动三轮车为何屡禁不绝呢？

一名民警直言，光凭警方和城管部门的力量很难解决电动三轮车问题，需要多部门联合整治。他说，警方这边在抓，商家那边在卖，不堵住电动三轮车的“源头”，岛内的电动三轮车问题便无法解决。