海沧大桥一伸缩缝中梁断裂 今明抢修占用桥面车道

问1

为何会突然断裂？

服役15年，伸缩缝中梁老化断裂

路桥集团工作人员介绍，桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求（如热胀冷缩、风动、承载等情况），通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝，调节结构之间的位移与连接，其具有一定伸缩弹性，可拉伸，也可以挤压，从而确保桥梁整体安全。

而伸缩缝中梁，通俗地说，就是让伸缩缝的这个“缝”变得小一些，而“填充”进去的一条金属件。没有中梁的话，对桥梁自身安全没有影响，但过路车辆比较“痛苦”——桥梁拉伸时，伸缩缝拉伸会比较大（或超过10厘米），没有中梁做过渡衔接，车辆高速通过可能会“跳”起来，影响舒适性，也会带来交通隐患。

该工作人员介绍，前天晚上断掉的这个中梁，本是一条很坚固的工字钢，自大桥通车至今已经服役了15年。而这个地方正好是下坡段，日积月累的风吹日晒、重车碾压、反复冲击，因而发生老化现象，进而断裂。

问2

要怎么修复？

先换底部橡胶，再把新的中梁焊接上去

“伸缩缝中梁的主要目的就是提高行车的舒适度，它的断裂对桥梁的整体结构不会带来任何影响。” 路桥集团工作人员说，“桥梁的安全性也没有受到影响。”

工作人员表示，修复工作主要分两部分，先换底部的橡胶，然后把新的中梁焊接上去。由于需要修复的伸缩缝在桥面上，工人只能占用桥面的车道，修好后的伸缩缝，也不会有任何的后遗症。

据了解，海沧大桥总共有10处伸缩缝中梁。“伸缩缝的中梁平时也会检查，其他伸缩缝也有发现过老化现象，不过都已修复。” 工作人员说。

问3

对交通有何影响？

避开高峰施工，请司机减速慢行

据了解，伸缩缝的中梁抢修工作按计划是在11月13日和11月14日白天上午10点到下午4点，以及14日和15日的晚上11点后，如果顺利的话，预计本周日上午修好。

至于为何主要选择白天施工，工作人员解释，白天光线充足，施工人员能看得更清楚，同时他们也适当避开了车流高峰。

“我们在施工现场看到，使用了应急车道后，虽然有堵，但情况比想象中好。”工作人员希望过往司机朋友多加理解，在经过施工路段时注意避让，减速慢行。其次，若有急事赶时间的，可以改变行车路线，从杏林大桥绕路。最后，希望在经过施工现场时，不要好奇观望，以免引起事故。