新闻快评 凡事先想到人,很重要 在全体用路人中,行人属于最弱势族群。在交通事故死亡者统计中,行人所占比例也最高。为此,台湾首先从立法中对行人进行“特别保护”,规定只要行人走在人行道上,即使闯红灯,汽车仍必须让行人先行通过。 对台湾交通管理部门来说,车越来越多,路越来越堵,他们不能通过限制车流、人流来便利自己的管理工作,而必须让自己的管理更科学化、合理化,来便利人流、车流。在“以人为本”的原则下,不能因为道路空间不足,就限制减少人行道,而必须首先保证行人权益,汽机车需求居后。 因为在“人本交通”理念下,路是给人走的,不管搭哪一种车,最后一段路,一定是用走的。因此交通设计的优先考虑,就是保证行人的空间,凡事先想到人,还是先想到车?这是原则性的大问题。 除了淘汰人行天桥、地下通道,推行“行人专用时相”号志系统外,台北市还很重视交通的规则宣导和礼节培养——要求汽机车礼让行人,也鼓励行人快步通过、不随意穿越马路,促进互相尊重、互给便利的“善的循环”。 |
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