轮渡码头拉客仔揽客卖高价船票 骗外地游客上木船

东南网11月5日讯（海峡导报记者 吴林增 陈思亲/文 常海军/图）轮渡码头冒出不少“拉客仔”，谎称东渡、嵩屿船票紧张，骗外地游客坐高价船、游艇等。

“去鼓浪屿，100元包往返”——“黑导”；

“坐我们的木船，每个人只需50元”——“拉客仔”；

如果你是外地游客，如果你到鼓浪屿，千万别被这些人、这些话给坑了。在厦鼓航线调整半个月后，航线优化、鼓浪屿“瘦身”，但昨日，导报记者调查发现，轮渡码头却滋生出不少“拉客仔”。

这些“拉客仔”，以东渡、嵩屿船票紧张为由，专坑外地游客乘坐高价船、游艇和小木船。

而导报记者实地走访却发现，航线调整至今，除去节假日，上鼓浪屿的船票并不那么紧张。游客可在东渡邮轮中心码头、嵩屿码头轻松买到船票。

乱象

“拉客仔”忽悠外地游客：东渡没票啦

“去鼓浪屿吗？跟我走，现在就上岛。”刚刚到达轮渡码头的外地游客小曾，一下车就被数人“围攻”。“我自己买票不就行了。”小曾疑惑地说。“航线改了，外地游客只能从东渡走，或者去岛外坐船。”一名拉客仔急速回应。“现在去东渡，只能买到下午的票，岛外更远，我带你去，立即上岛。”另一名拉客仔也凑了上来。

这样的一幕，发生于昨日的轮渡码头。厦鼓航线调整以来，很多想上鼓浪屿游玩的外地游客，依然会来轮渡坐船，这也间接催生了轮渡“拉客一族”，而小曾的遭遇，几乎每天都在发生。

昨日上午10点，根据外地游客反映的情况，导报记者以游客身份到轮渡码头实地走访。“去鼓浪屿吗，我带你们上岛。”刚到码头，导报记者就被拉住。“多少钱？”导报记者问道。“先坐快艇上岛，再给你们返回船票，一人100块。”拉客仔回应。

此时，见导报记者走开，另一名拉客仔迅速上前，“别听她的，游艇带你们乱绕，半天也到不了，我带你们到东渡，票给你们买好，也是一人100块。”拉客仔说。

导报记者注意到，轮渡码头的拉客仔有数十人之多，不知情的外地游客，几分钟内，就会被多名拉客仔搭讪，其中，以快艇线路最多，也有部分拉客仔以东渡和嵩屿码头线路招揽客人，价位多为每人往返80—100元。经过1小时的观察，导报记者注意到，多数外地游客都会被成功说服，跟着拉客仔离开。

导报记者发现，除了正规的渡船和游艇，私人小木船也在拉客之列，在游艇的一侧，乘坐小木船上岛，每人要50元左右，一个上午，有不少游客无奈选择木船，塞满后，一艘木船也能容纳二三十人，平均几分钟就能发一趟。

各路拉客仔在轮渡码头各显神通忽悠外地游客坐小木船上岛或卖高价船票

真相

游客东渡邮轮码头可轻松买到船票

在拉客仔口中，东渡邮轮中心码头、嵩屿码头人山人海、一票难求，事实是否如此？昨日，导报记者来到东渡邮轮码头了解情况。

整个东渡邮轮码头，秩序井然，整洁干净。在售票大厅，游客坐在靠椅上等待上船。售票窗口，也没有出现蛇形长队。“我11点钟到的东渡，很快就买到最近的船票，船票一点都不紧张。”游客张小姐说。

导报记者12点30分到售票窗口。售票员说，12点50分从东渡到内厝澳码头的余票还有150多张。在售票大厅的液晶屏上，也滚动提示各个航班余票情况。各时段前往鼓浪屿内厝澳或三丘田码头的余票都有不少。

游客要去鼓浪屿，最好事先网络购票。如果没有通过网络买票，也不必去乘坐小木船或“高价船”。“除去节假日船票稍显紧张外，正常上班时间，过来基本都能买到比较近的航班。”东渡邮轮中心码头的一名售票员告诉导报记者。

观察

轮渡码头缺一个“余票显示屏”

陈小姐昨日在轮渡码头，被“拉客仔”坑骗上了一艘小木船。陈小姐说，小木船里头很潮湿，“空间不大，挺颠簸，不好坐”。

陈小姐说，她第一次来厦门。之前，对于厦鼓航线调整，陈小姐已经做了功课。但是，她还是搞蒙了。“到了轮渡码头之后，才知道游客要去东渡坐船，把两个地方给搞混了。”陈小姐说，在轮渡，看不到东渡码头船票剩余的情况，所以，为了避免来回奔波，只好听由拉客仔“渡船票源紧张”的说辞，转而乘坐小木船。

被拉客仔坑骗上鼓浪屿的游客，多数是第一次到厦门，或者对航线调整信息了解不全。此外，在轮渡码头，对东渡、嵩屿情况的不了解，也容易被坑骗。

导报记者注意到，在轮渡码头有一面液晶屏，高挂在墙上。这个液晶屏，主要滚动一些小心“黑导游”之类的提醒。但是，轮渡码头并没有外地游客如何坐船的提示，液晶屏上，也没有滚动提示东渡邮轮码头、嵩屿码头航班、余票的情况。

如果这面液晶屏能够滚动提示东渡、嵩屿码头的航班、余票情况，就能及时给外地游客提供参考信息，解决游客信息匮乏的情况，那么，游客就不容易被坑骗。

声音

整治小木船不能手软

在厦鼓航线调整后，轮渡码头不堵、东渡渡船舒适、鼓浪屿也“减负”了。航线的调整，让渡船也成为海上一道独特风景线。

但一些小木船又打了回马枪，做起拉客生意。

家住鼓浪屿的林先生说，小木船往返厦鼓之间，十分危险。“风力大的时候，小木船在海面上起伏大，游客坐上去挺危险。”

他说，小木船属于非法营运，在船只安全性能、是否超载等方面，都难以管控。“所以，整治小木船不能手软，相关部门要大力整治。”“净化码头的小木船，既能保证游客安全，也能给美丽厦门加分。”林先生说。

轮渡码头应该安装标识系统

昨天，首次来厦游玩的山东游客陈先生，在轮渡码头得知不能买票上鼓浪屿后，面对拉客者的轮番“轰炸”一脸茫然。“很乱，很晕，不知道该跟谁走，不知道谁是对的，也不知道是不是在骗人，有没有风险。”

在得知鼓浪屿航线刚刚调整后，陈先生坦言，如果不是刻意关注，和他一样不知情的外地游客还有很多。“既然不能在轮渡坐船，就应该在轮渡码头设置一些牌子，形成完整的标识系统，提示到轮渡的外地游客厦鼓航线的调整情况，现在如何上岛，去哪儿买船票等信息。”陈先生说，刚到码头就被一堆人拉住，会有点莫名其妙，“虽然心里毛毛的，但不知道怎么上鼓浪屿，只能跟着拉客的走”。

加强管理 设服务台和咨询电话

同样被拉客仔轰炸一上午的，还有江苏游客方女士一家，“听拉客的说了一上午，耳朵一直在叫”。方女士说，原本一家人计划早上到鼓浪屿，下午再到厦大、南普陀游玩，但现在计划全泡汤了。“码头那全是拉客的，也不规范管理一下。”方女士郁闷地说，航线调整了，至少也可以在轮渡码头设置一个醒目的咨询服务平台，并派人对拉客现象进行管理。“拉客的各有说辞，都说听他的，跟他走，我该信谁？”方女士说，本想找地方，或打个电话问一问，但一个早上都无从下手，一家人直接蒙了。