海西晨报讯(记者 袁青青 通讯员 岳永青)2个月后再经过台湾街口,你会看到这样的景象:仙岳路台湾街路口的庞然大物———仙岳高架,像玩了一次跷跷板一样,最矮的桥墩竟“长高”了11.261米,下坡变成了上坡。 昨日下午,仙岳路高架桥桥梁的顶升作业开始实施。相关专家介绍,桥梁顶升的高度最高达11.261米,这也是目前国内桥梁顶升的最高纪录。此次作业将持续约2个月,涉及桥梁总长度为225米。 最重达6400多吨 仙岳路与成功大道是厦门岛东西向、南北向的两条城市快速路。然而,仙岳路的台湾街口至金尚路口段被称为全市最大的堵点之一,成为两条快速路的瓶颈。为此,厦门市实施仙岳路与成功大道立交改造提升工程。 记者从施工处了解到,这项工程将使仙岳路金尚路口以西实现全程高架,同时在仙岳路与成功大道交叉口附近形成上、中、下三层全互通的立体交通系统,从而有效疏通车流,减少交通拥堵。 兰州交通大学的刘世忠教授是此次工程的第三方监控人员,他告诉记者,顶升的桥梁有两种结构。其中,混凝土结构的长约108米,重约6400吨,共有4个顶升支点;钢箱梁结构的总长约117米,重约2400吨,也有4个顶升支点。要把这么重的庞然大物顶起来,不是易事,这也是整个仙岳路高架改造工程中最具挑战的作业。 “不用拆桥,这种做法大大节约了施工成本,也可缩短整个工程工期。”现场负责人说。 将顶升11.261米 将6400多吨的桥梁顶起来,可不简单,也绝不能马虎。记者发现,顶升作业程序有点类似运动员举重,一般先短暂试举,稳定后再慢慢加重砝码。昨日下午,专家组先试顶升10毫米。 “用千斤顶将桥梁顶起来,使桥梁脱离支柱,保持20分钟。期间观察是否出现晃动等,20分钟后再将桥梁放下,成功后每个单元试顶升110毫米高度,之后再加。”刘世忠教授现场介绍,顶升作业共有8个支点,每个支点有8个千斤顶。就仙岳路台湾街路口的桥梁,最低点会在原来基础上升高11.261米,也就意味着最矮的点会变成最高点,下坡变上坡,整个桥梁也将整体倾斜7度。 刘世忠教授说,目前,这个顶升的高度也是国内最高纪录。 四大系统支持 “有一次,和一位出租车司机探讨,司机担忧会不会把桥梁给顶断了。”刘世忠教授称,这个问题可能也是大多数市民所担忧的,因此,为了保持桥梁的硬度,使其作业期间不出现裂痕,8个支点之间是等比例同时工作的。 为了保证作业顺利进行,有四大系统来保证。刘世忠教授表示,当日试顶升,也是在测设这些系统是否稳定。同时,试顶升期间也在测试桥梁的重量,如果此时测出的重量和先前理论算出的重量相差无几,那就相对安全。 |
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