东南网10月21日讯(海峡导报记者 吴林增)今后,乘坐私家车,把车停在集美大桥南BRT停车场内,走上站台就能乘坐BRT了。 昨日,导报记者获悉,日前,厦门市环境保护局受理了“厦门快速公交系统(BRT)集美大桥南枢纽站”建设项目环境影响评价文件,并将受理情况予以公示。 今后,现有的BRT集美大桥南站台将被拆除,新建集美大桥南BRT枢纽站,项目总用地面积24316.426平方米,工程总投资54863.88万元。 从岛内到岛外,遇到交通高峰期,乘坐BRT是市民出岛首选。但是,岛内到岛外BRT线路比较长,长线路、缺乏枢纽站,就不利于快速公交车辆的调度。 BRT枢纽站能盘活BRT线路。它集快速公交、机动车换乘于一体。在岛内、岛外增设枢纽站,能够方便周边市民实现快速换乘BRT。 新建集美大桥南枢纽站为集多种交通功能于一体的综合性枢纽站,新建枢纽站采用屋面停车场平接高架桥的方式与既有快1 线连接,乘客通过屋面站台完成上下客,经扶梯引导至站厅层,外接过街天桥引导客流。 枢纽站共设66个18 米铰链公交车停车位。为了方便社会车辆停放,快速换乘BRT,枢纽站还建设了210个地下小车停车位。 在该枢纽站建成后,岛内外就将多一个BRT枢纽站,BRT线路更加灵活。今后,将根据不同区域不同客流,以集美大桥南枢纽站为转换节点,形成多条交通环线,提升运营能力。 |
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