厦漳泉将形成城际轨道交通网 六条线路四条在厦发车

厦漳泉大都市区城际轨道交通线网

　　（涉及厦门部分）

这些线跟厦门有关

包括漳州-集美-厦门城际的R2线、漳州-港尾-厦门城际的R3线、泉州-厦门城际的R1线、厦门-云霄城际的R6线。其中R1线最长，达150公里

何谓“一环”“两网”

“一环”指的是近期福州-莆田-泉州-厦门-漳州-龙岩-三明-南平-福州利用既有的福厦铁路、龙厦铁路、规划的南三龙铁路及在建的合福铁路，远期利用宁德-南平铁路

“两网”指的是福莆宁大都市区城际线网新建10条放射状城际线；厦漳泉大都市区城际线网新建6条放射状城际线

厦门日报讯 （福州站记者 张珺）“一环、两网”是我省未来城际轨道交通的主体架构。记者昨日从省发改委获悉，海西城际轨道交通线网规划日前开始环评公示，该规划公开我省轨道交通至2030年的建设项目，其中厦漳泉大都市区将新建6条城际轨道线，建设里程达509公里。

“一环、两网”将在2020年形成

根据环评报告书，海西城际轨道交通线网规划范围包含全省9个设区市及平潭综合实验区，涉及全省土地面积12.4万平方公里。

除了厦漳泉区域的6条新建线路外，整个福建的城际轨道交通网将在2020年基本形成，即“一环、两网”。届时，城际轨道交通网将把全省各地串联起来，实现轨道交通直达省内任一设区市。

规划设计方对“一环、两网”这种环线与网络的架构模式作出了分析，称整个城际轨道交通网在解决中心城市之间快速到达的同时，也能有效促进《福建省城镇体系规划》的城镇空间总体结构的实现。

6条城际轨道线，4条与厦门相连

厦漳泉大都市区城际轨道交通线网分近期规划和远期规划两部分，近期截至2020年，远期截至2030年。按照规划，未来将新建的6条城际轨道线中有4条从厦门出发，凸显了厦门在该都市区中的核心交通枢纽地位。

这4条线是:漳州-集美-厦门城际的R2线、漳州-港尾-厦门城际的R3线，这两条线路有望在2020年前建成，部分线路利用现有的鹰厦铁路和港尾铁路改建，厦门的起点站都是现有的厦门站；泉州-厦门城际的R1线、厦门-云霄城际的R6线，这两条线路为远期，计划在2030年前建成。其中R1线的里程最长，达到150公里，中途将设29个站点。

福州往莆田宁德也将新建城际线

在福莆宁大都市区中，放射状城际线规划也颇为密集，整个区域将以福州为中心，向莆田、宁德等地放射。

按照规划，到2020年，莆田、宁德城际轨道交通可直达福州长乐机场，莆田-长乐机场（福州）城际和宁德-长乐机场（福州）城际的F2线和F3线都在近期的建设规划中。同时，马尾至长乐机场、福州市区至马尾也规划新建两条城际线。

另外，我省还规划2030年前建成平潭-莆田的城际轨道交通线。