东南网10月12日讯(海峡导报记者 吴林增/文 吴晓平/图)昨日,在国际邮轮中心码头,停靠着两艘客船。一艘是499客位客船,另一艘是188客位豪华客船(图)。10月20日起,这两种型号的客船,将主要担负起运载游客的任务。 其中,国际邮轮中心至鼓浪屿三丘田码头航线主要是499客位的客船,一共有4艘。为适应新航线的要求,提高安全性和舒适性,轮渡公司对现有4艘850客位的客船核载数减为499客位,并将船舶座位数由259位增加至342位。“减员增座”之后,客船上空间更大,更适合游客乘坐。该客船设有座位,像大型观光船,游客可欣赏鼓浪屿海景。 国际邮轮中心至鼓浪屿内厝澳码头航线,投入该航线运营的船舶包括2014年新建的两艘600客位豪华客船和原有两艘188客位豪华客船。 这两种客船,船上都设有软座。船上还有一个表演区,设有电视与空调等。届时,在表演区内还可能表演各种节目。游客可一边吹着海风,一边看表演。 “票价提高,服务也要提高,要让游客觉得花钱来鼓浪屿值得。”昨日,厦门市委副书记、市长刘可清到东渡邮轮码头调研厦鼓航线调整相关工作。 根据厦门港口管理局公告,10月20日起,厦鼓轮渡航线进行调整。本地居民可以从鹭江道轮渡码头、轮渡第一码头、海沧嵩屿码头往返鼓浪屿,游客走东渡邮轮码头、海沧嵩屿码头。 昨日,刘可清对厦鼓航线调整工作提出三点要求。他要求,航线调整要确保安全,安全问题容不得半点马虎;此外,他要求,确保公共秩序,不能因航线调整造成路面拥堵;最后,刘可清要求,提高舒适度,让游客满意,航线调整工作才真正做到位。
钢琴表演区
谈交通 “不能因航线调整而造成路面拥堵” 厦鼓航线调整,市民担心,调整之后,东渡码头附近车辆会激增,由此可能造成东渡路、湖滨北路等路段的拥堵。 昨日,在调研会上,厦门市交通运输局相关负责人介绍,目前,邮轮码头周边有公交线路24条,其中码头平台始发线路1条,其余为周边公交场站始发或经停线路。 调整后,片区配套公交线路向邮轮码头集中,将邮轮码头始发线路从1条增加到4条,片区线路总数达到27条。在现有配套BRT链接线L5对接市政府、白鹭洲和二市BRT站点的基础上,再增开一条公交专线直达BRT第一码头总站和轮渡码头,调整延伸59路从码头平台始发对接湖里方向。 另外,码头平台将增开1条旅游专线,经停轮渡、胡里山、曾厝垵,终点在会展中心,衔接主要景区。“交通压力比较大,但是,不能因为航线调整导致路面拥堵。”听完相关部门汇报后刘可清说。他说,路面指示牌要尽快完善,让游客一目了然,“路面交通高峰期时,交警一定要上路”。 谈服务 “让游客到这里,就感觉到了机场” 过去,游客从轮渡码头去鼓浪屿,渡船内,游客只能站着,而且人挤人。今后,这种“插葱”方式,将不复存在。 导报记者看到,东渡邮轮码头候船厅宽敞,游客上客船,不再被风吹日晒。游客上船之后,就能找到座位坐下。 据厦门港口管理局相关人士介绍,东渡旅游客运航线的现有船舶,已经完成“减客位、增座位”的改造工作。改造之后,游客乘坐客船将会更加舒适。 但是,对于服务,刘可清提出更高的要求。他说:“对厦鼓航线进行调整,目的就是让游客感受到与过去不一样的服务和品质。”“必要时,也可以向航空公司学习,学学他们的管理和服务,让游客到这里了,就感觉到了机场。”刘可清说,“乘客在等待通航的时候,在候船厅能有座位坐。”“还有,客船的座位要固定,座位尽量改成软座,票价提高了,要让游客觉得花钱去鼓浪屿是值得的。”刘可清要求,“新服务要让游客感觉跟过去大不一样。” 谈整治 “一个标准执行到底,不能说执法难” 此外,随着厦鼓航线调整,票价提高。市民担心,游客为了省钱省时,可能会去坐非法船只,厦鼓海域渡船非法载客现象会增加。 在昨日的调研会议上,相关人士指出,厦鼓海域的非法船只,尽管一直在整治,但是难以完全取缔。国庆期间,相关部门开展了渡口渡船安全管理专项整治,但是,从整治情况看,厦鼓航线调整后,渡船非法载客往鼓浪屿的现象必须进一步加强管控。 由于非法载客船只的存在,游客安全难以保障。同时,也扰乱了厦鼓航线营运秩序。 对此,刘可清说:“万事开头难,开头就要从严,一个标准执行到底。”他强调,执法部门不能以任何理由说“执法难”,应该做好渡船非法营运的查处工作。 此外,他说,厦门跟法国的尼斯很像。刘可清指出,在厦鼓航线调整之后,海上保洁工作也十分重要,相关部门要做好海面保洁工作,确保给游客一个干净整洁的厦门。
豪华客船上设有软座 提醒 南北两侧都有大巴停车位 在邮轮中心码头入口处,就张贴着一张“码头游客流线图”。导报记者注意到,码头购票大厅面积2000平方米,可容纳2000人;候船大厅4000平方米,可容纳3000人。 大厅内外共10部自动扶梯、9部垂直电梯。游客购票有两种方式,可通过网上预订,现场也设有8个人工售票窗口,拟设置自助售票机。 游客比较关注的是码头内部,如何保持交通畅通。导报记者了解到,在交通疏散方面,国际邮轮中心片区共规划小车车位1040个,错峰时可增加到1440个。该片区近期规划大巴停车位53个,远期规划大巴停车位67个。 其中,南侧大巴停车位24个,北侧19个停车位,平台即停即下大巴停车位近期规划10个。 从流线图上看,该片区主要由湖滨北路、东渡路、南通路及码头形成三条循环线路。这三条循环线路,方便了大巴、公交等车辆的通行。
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