代表建议将鹭江道建成厦门"外滩" 游客期待观光附加值

鹭江道乱象引众人吐槽。（记者 郑晓东摄）

厦门日报讯（记者 黄晓波）

堵、堵、堵，一个热门景点无处不堵的黄金周，从侧面昭示着一个全民旅游时代的来临。

全民旅游，只靠良好的习惯维持秩序，显然无法应对。日前，本报深入报道了鹭江道因难以承载蜂拥而至的庞大客流衍生出的各种乱象:道路交通拥堵、码头人流爆满、广场摊贩混杂、环境卫生堪忧。

报道引起强烈共鸣，不少市民、游客纷纷晒出亲身经历，吐槽鹭江道乱象。有熟悉城市规划的业内人士和人大代表向本报指出，厦门作为海港旅游风景城市，在这个全民旅游的时代，对海上公共交通动线进行调整重构势在必行。做足海的文章、盘活岸线资源，合乎城市发展、有利游客观览、照顾市民出行。唯有如此，才能将鹭江道建成像上海外滩一样的观景休闲大平台。

【心声】

“游客分流，实是鹭江道治堵的治本之策。能让鹭江道的承载力回归理性空间，为鹭江道好好地通一通脉。”

“把游客分流到东渡、嵩屿，游客不用挤在狭窄的空间里，忍受风吹日晒雨淋，而轮渡码头也将成为真正专属于市民的‘市民渡口’，我很赞成。”

市民:上班经常堵车，鹭江道需“通脉”

陈星是个厦门本土汉子，供职于鹭江道国际银行大厦内的一家金融机构。

这个上班地点，让他“爱恨交加”。爱的是，落地窗外，就是无敌海景，面朝大海，春暖花开。恨，则恨这里交通拥堵频发，上下班的路，常常走得很痛苦。

客流集中，是造成拥堵频发的一大因素。鹭江道本就不宽敞，周围又有很多单位和住宅，再加上为登鼓浪屿而来码头乘船的客流，高峰时段，私家车、的士、公交车、旅游大巴甚至“黑车”蜂拥而至，挤在一起，动弹不得。

“把游客分流到其他码头，实是鹭江道治堵的治本之策。”陈星告诉记者，如此一来，能让鹭江道的承载力回归理性空间，为鹭江道好好地通一通脉。