小木船违规载客得遏制 第二次集中执法在黄金周启动

第一码头

船东拉货不拉客

执法人员帮推车

上午九点到下午两点，正是游客前往鼓浪屿的高峰时段。

记者几个小时观察下来发现，由于在BRT第一码头出口处和第一码头渡口入口处都安排了人员疏导，绝大多数游客都能很自觉地选择正规渡轮，船东也几乎没有拉客行为，第一码头秩序井然，违规载客现象并未随着客流压力而回潮。

秩序好，执法人员也不让自己闲着，抓住执法之余的“空隙”，干起了“副业”。

虽是黄金周假期，但货运更加忙碌。第一码头，一板车一板车的生活物资被从岸上运送到船上。

“师傅，我们帮你推。”看到一位船东拉着板车有些吃力，两位执法人员迅速上前搭把手，一左一右，帮着船东推起车来。

这样的场景，多次出现在昨日的执法现场。

“可帮了大忙哟！”船东感谢道。

黄家渡

违规载客不多见

争取实现“零停靠”

但是在黄家渡，小木船违规载客靠泊现象依然存在。

十点左右，两条小木船“顶风”载客前来，直接靠在载货小木船旁边迅速下客，并抢在执法人员走近询问前，松开缆绳、加足马力、逃之夭夭。执法人员立即拍照取证，并记下木船船号。

“都是从嵩屿过来的。”水运处执法人员陈久烈向记者解释，小木船载客往返第一码头和海沧嵩屿码头是允许的，部分小木船便钻此空子，先谎称载客前往第一码头，从嵩屿码头发船，待开远后，再偷偷调转方向驶来鼓浪屿黄家渡下客。

“我们与嵩屿码头的执法人员实时对接，通报船号，这两艘船一回去就会被处理。”陈久烈说。

虽然违规下客现象未完全杜绝，但在现场执法人员看来，已是有大大好转。“未整治前，国庆期间在黄家渡下客的游客数应以千计，如今只有两三部载客小木船驶来，下客人数顶多几十人。”几千与几十人的数量差，一定程度上折射出的，是前期整治带来的成效。

陈久烈表示，在之后几天的整治过程中，会重点“盯紧” 嵩屿码头驶来的小木船，加强与其他码头之间的沟通，多点配合，争取实现黄家渡客渡船艇“零停靠”。