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高峰期车流量同比增三成 专家建议结合地铁改善交通

2014-09-18 10:31:55吕寒伟来源:东南网责任编辑: 刘玮我来说两句
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东南网9月18日讯(海峡导报记者 吕寒伟/文 陈巧思/图)吃不下还吃,最后只能撑着。现在的吕岭路,就是处在这种尴尬状态,车子越来越多,道路越来越堵。

目前,厦门警方正在征集解堵吕岭路的金点子,拨打本报热线、拨打110、关注“厦门警方在线”微信及微博均可反映。

上路 每天下班得40分钟

前天上午,导报记者开车从前埔东路出发,拐上吕岭路,开往吕厝路口,全长5.6公里,开了足足40分钟。

起初,从前埔东路口到蔡塘,一路上车辆还较少。可是从蔡塘开始到云顶中路之后,越往前越难走,尤其是云顶中路口至金尚路口段,车辆排长队,一直缓慢移动,直到吕厝路口。

市民吴先生的妻子在软件园二期上班,她说,每天下班回家,从软件园到金尚路,基本上要40分钟至一个小时。

根据厦门市智能交通管理中心的监测,吕岭路一天要堵好几次,早上上班8点多、9点多和傍晚6点多、7点多肯定会堵,有时中午11点多、12点多,下午4点多、5点多,晚上8点多,都有堵过。

数据 一小时多出千辆车

因为大大小小的施工和城市发展等原因,高峰期时,吕岭路的车越来越多,“越吃越胖”。

以云顶北路口到前埔东路口为例,一年前交警监测通过红绿灯口的车辆数时,这段双向六车道的道路,高峰期每小时约有4000辆车,正好饱和。这意味着,再多肯定会“撑着”。

一年过去,这一数据已经上浮,每小时通过红绿灯的车辆数达到了5000多辆,多出1000多辆,增长了30%。

而吕厝路口这个十字路口,8月份测量的数据显示,早上高峰期,每小时四个方向有4000多辆车,晚高峰达到8000多辆车。牵一发动全身,任何一个路口的车辆都需要考虑另外三个路口的车辆。

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