厦门将成立市属国有邮轮公司 2020年建成邮轮母港

大型邮轮停靠厦门国际邮轮码头。（资料图 记者 陈立新摄）

厦门日报讯（记者 徐景明 通讯员孙文强）厦门正在积极打造国家级邮轮产业实验区。近日，交通运输部发函，将在天津、上海、厦门、三亚四港开展邮轮运输试点示范工作，先行先试开展邮轮产业发展各项工作，为促进我国邮轮运输业健康可持续发展积累经验、做好示范。这说明，厦门港已成我国发展邮轮产业龙头城市之一。

近日，厦门市邮轮母港规划建设工作领导小组办公室向本报独家介绍《厦门邮轮产业实验区试点工作方案》相关内容，将进行多方面先行先试，完成厦门东渡港区从货运向旅游客运转型升级。

积极筹建新邮轮母港

总建筑面积初定100万平方米

当前，厦门在已有总建筑面积8.1万平方米的邮轮中心基础上，正在积极筹划建设新的邮轮母港项目。新的邮轮母港，将成为厦门邮轮产业实验区的承载体。此次新建项目规划使用码头岸线1.4公里，几乎涵盖整个东渡港区岸线，可满足大型豪华邮轮的靠泊需求，可同时靠泊3-4艘中型邮轮；规划使用土地面积约47公顷，总建筑面积初定为100万平方米，其中航站楼建筑面积为10万平方米。

吸引知名邮轮公司开辟航线

明年总航次将创历史新高

厦门邮轮产业实验区近期也就是5年内的试点工作内容已确定。厦门将成立市属国有邮轮公司，立足台湾航线、沿海航线，开拓东南亚、东北亚国际航线。厦门邮轮母港集团介绍，一系列邮轮航线合约正在积极签订，比如，明年厦门吸引皇家加勒比、丽星等知名邮轮公司开辟航线，总航次将实现历史新高。

厦门自身的旅游资源也将为邮轮产业发展进行“专项梳理”，增强吸引力。比如，相关部门计划启动十万游客“两岸三地邮轮行”三年计划、重新规划和整合“黄金八小时”的邮轮岸上旅游资源。邮轮通关效率也是先行先试的重点内容，厦门方面将积极探索符合需求的邮轮及旅客出入关程序、推广通关便利化措施，尽可能缩短通关时间。

据透露，到2020年，厦门国际邮轮母港基本建成。届时，邮轮服务功能不断完善，邮轮产业链不断延伸，以邮轮服务为核心的供给、维修、保养等相关服务体系基本形成，成为厦门现代服务业发展的重要增长极。

邮轮产业实验区总体目标:

建成海峡邮轮经济圈核心港

完善港口基础设施及相关配套服务体系，培育邮轮消费市场和环境；培育和延伸邮轮经济产业链，推动邮轮产业与相关产业融合发展；以海峡邮轮经济圈为基础，向北辐射东北亚国家和地区，向南辐射东南亚国家和地区，最终将厦门邮轮母港建成中国东南沿海最有活力的区域性邮轮母港，海峡邮轮经济圈的核心港。