岛内公共自行车专用道成停车场 被“僵尸车”占据

“僵尸车”成了自行车专用道上的“路障”。

【B、部门回应】

公共自行车道系统运行初期还有细节不够完善，将会收集问题后研究讨论进行优化，负责人通过本报呼吁市民理解自行车专用道的重要性。

巡检人员正在收集路面情况 硬件设施将不断完善

记者调查中发现，保护得较好的公共自行车道，主要是封闭状态做到位。比如，靠近县后BRT站和软件园二期附近的几段车道，两侧都是绿化带，公共自行车道的出入口设置了石墩。

公共自行车道封闭不够完善的，则给机动车留了很多“空子”。比如，软件园南门公交站旁的自行车道，虽然两侧都有绿化带，但出入口没有石墩。

厦门市公共自行车管理有限公司运维部负责人说，公共自行车系统运行时间不长，需要不断完善。现在每天都有巡检人员上路，搜集问题进行研究。

公共自行车系统的硬件设施建设由厦门市政建设开发总公司负责，与市公共自行车管理有限公司同属于市政集团。市政建设开发总公司将会对一些细节进行优化。

从店面门前经过的公共自行车道，本来就宽度有限，设置太多路障会让路面更窄，骑行不方便，还有一些支路地段也不宜设路障，因此这些地点可能会出现机动车占道现象。由于没有执法权，对此类情况巡检人员只能进行劝导。

这名负责人表示，将根据实际情况申请相关执法部门配合，保障公共自行车道不被侵占。他还希望通过本报呼吁市民理解自行车专用道的重要性，驾驶机动车请不要占用自行车道。

还有一些公共自行车道与支路交汇处没有斑马线等交通标识，可能会给骑车人带来安全隐患，管理公司负责人表示，将会转告建设单位，在相应路段设立警示标识，保障骑行者的安全。

【C、市民声音】

自行车道的维护比建设更重要，希望加大对占道行为的处罚力度，让自行车道拥有“不可侵犯”的地位，占道风气一旦形成，专用车道将有名无实。

如果骑车总是走走停停 骑车干吗，走路就好了

公共自行车道被随意侵占，很多市民表示不满。

市民陈先生说，岭兜这一带私家车占道现象很严重，每次骑车经过这里都得下车推行。“好好的自行车道成了私家车的停车场，甚至成为沿街店家占道经营的场所，太气人了。”陈先生说，他有意拍下了公共自行车道被侵占的图片。

市民林小姐认为，公共自行车道的维护比建设更加重要，相关部门应该加大对占道行为的处罚力度，“要像国外一样，让公共自行车道拥有‘神圣不可侵犯’的地位。不然等占道的风气形成后，会让公共自行车道陷入‘有名无实’的境地。”

“骑自行车都希望能一路顺畅，如果总是走走停停，那还骑车干吗，走路就好了。”自行车爱好者小黄说，好不容易盼到岛内也有了公共自行车道，可是看到被侵占情况越来越严重，感到特别郁闷。她说，无论是上班还是出门办事，骑着自行车最能感受厦门美丽的风景，如果总是遇到“路障”，心情也会变坏。更让她担心的是，设置专用车道就是为了保障骑行的安全、通畅，如果机动车抢占专用道，反而把骑车人逼到机动车道上，那多危险。