动车运用所年内开工 厦门动车未来在此体检

今后动车可在厦门检修了。资料图片。

海西晨报讯（记者 雷妤 通讯员 黄慧）厦门北动车运用所将要动工了。昨日，记者从厦门市铁路建设指挥部了解到，厦门北动车运用所工程及迁建既有厦门客车整备所工程初步设计已获中国铁路总公司批复，目前正在进行施工图设计，争取年内开工，建成之后，厦门动车不必再到福州检修了。

据悉，工程选址于厦门北站东侧跨同安、集美两区的地块内，项目总用地1085亩，其中动车所占地723.5亩，总投资约14.09亿元；厦门客车整备所占地约361.5亩，总投资约4.82亿元。

动车运用所，就是动车进行停靠、检修、清洗的场所，保障动车安全运行。一般来说，动车要在48小时之内进入动车运用所，进行全面的“体检”。业内人士介绍，南昌铁路局共有4个动车运用所，福建省2个，全部都在福州。“如果你经常乘坐动车的话，你会发现早晨厦门始发福州的动车比较少，福州始发厦门的动车较多。”业内人士告诉记者，那是因为动车前一晚在福州进行检修，清晨顺便从福州开到厦门。

厦门北动车运用所建成之后，动车在厦门就可以完成“体检”，由厦门始发的列车将增加，同时，福厦铁路夜间的运能将得以释放，可以考虑进行更长时间的动车夜班车运营或货物列车运营。另一方面，动车运用所将缓解动车无处停放的问题。

此外，和厦门站紧挨着的厦门客车整备所也要迁建到集美，和厦门北站做邻居，为今后普速列车移至厦门北站到发和停靠作业做准备。

迁建既有厦门客车整备所工程内容包括新建厦门北客车整备所及折返所；厦门北站既有2座旅客基本站台及4座中间站台延长至550米；增设机待线2条；新建工务、电务、客运、机务、车辆等生产办公房屋；客车整备所内新建邮政转运车间、行包用房及相关配套办理行包业务设施；既有厦门客车整备所内2条整备线挂网改造为动车存车线。

据悉，此举能均衡使用厦门地区三个客运站的能力，解决厦门站严重超负荷问题，缓解岛内尤其是梧村片区交通压力。