我省首艘专业消防船骁龙119号投入执勤 揭秘八大利器

厦门消防骁龙119号海上显神威。记者 唐光峰 摄

　　黄劲超 制图

海西晨报讯（记者 白斌斌 通讯员 夏侯艳 张瑶兰 曾德猛）骁龙119号消防船的设计基于香港消防处现服役的消防船“卓越”号，并结合香港消防处多年的运行反馈及本船的实际需要而建造。它是福建首艘专业消防船，消防级别达到三级，是目前国内最先进的消防船之一。

该船总长42.8米，高18.6米，宽10.8米，设计吃水2.9米，设计航速不低于15节（时速约28公里）。骁龙119号全船可容纳35名消防船员、25名船员。

拖轮机舱发生“火灾”，3名船员被困。消防员迅速登船，下放冲锋舟和工作艇，同时骁龙119号消防船迅速调整位置，准备从外围冷却起火拖轮。这是记者昨日在海沧通达码头看到的骁龙119投入执勤仪式的演练场面。昨日上午9时，骁龙119消防船正式上岗，填补了厦门海上消防救援力量的空白。

近年来，随着厦漳泉同城化建设和东南国际航运中心建设的深入推进，厦门沿海海域的消防安全形势日益严峻，但是海上消防安全保卫力量却一直处于空白状态。2010年，在九三学社厦门市委的提议下，市政府决定出资8000万元建造福建省第一艘专业消防船。2012年5月该船开工建设。经过一年多的建造，2013年12月31日正式交付厦门消防支队。

为确保消防船顺利投入执勤，厦门消防支队组建了全省首个水上特勤消防中队。经过半年多的人船磨合训练和实战演练，队员们较好地掌握了海上救生、船舶消防设备训练、控制和扑救船舶火灾等专业技能。

仪式上，水上特勤中队官兵进行了舞龙汇报表演、消防船射水航行和船舶火灾模拟救援表演。在船舶火灾模拟救援表演中，一艘拖轮机舱发生“火灾”，3名船员被困。消防员迅速登船，下放冲锋舟和工作艇，同时骁龙119号消防船迅速调整位置，准备从外围冷却起火拖轮机。

据介绍，骁龙119消防船投入执勤后，将重点担负厦门港及周边海域各类船舶火灾扑救、对岸供水、水上搜救等任务，实现了消防安全保卫力量从陆域到海域的全面覆盖。

　　巨大水柱喷薄而出。记者 唐光峰 图

●消防工作艇

由于骁龙119号“体型”的关系，海上灭火救援无法近距离靠近一些大型船只。在骁龙119号的船艉，一艘最多可以容纳6名船员的消防工作艇就被放置在此。水上特勤中队潘队长介绍说，这艘工作艇可谓海上救援尖兵，该艇配备了两台75匹马力的舷外机，航速为30节（时速约56公里）。船上配有消防泵及消防炮，可以用于火场侦查及先遣调用。此外，船上还配备一艘冲锋舟。在进行灭火救援作战时，通过船艉的起重设备将其吊入水中，可迅速投入战斗。

●3门主消防水炮和6附炮

骁龙119号消防船设有3门主消防水炮，可电动遥控或手动控制，排量每小时达到2400立方米（即每秒可以输出水量667升），最远射程达到180米(有效射程150米），可旋转幅度为270度。潘队长告诉记者，这三门主消防水炮在救援中主要通过出水来冷却着火船体，为进一步灭火救援奠定基础。

除了3门主炮外，骁龙119号上还配备了6门水/泡沫附炮，其中有4门可电动或手动控制，2门为纯手控水炮。这6门附炮排量为每小时600立方米（即每秒可以出水167升），射程也可以达到110米。据了解，船的机舱内设有2个15立方米的泡沫罐。在扑救海上火灾时，这6门附炮可以出泡沫灭火。

根据设计，骁龙119号的9门消防炮一旦全部开启，可以实现每秒喷水2333升。

潘队长表示，海上往往有风浪，消防船灭火时无法像消防车静止在一处，所以船上配备多门主、附水炮也能在船体发生移动时确保对待救船只的有效水炮覆盖。

据了解，在驾驶舱内还有一个消防系统控制台，在救援时，消防作业通过驾驶室的消防控制系统（EFCC）进行遥控操纵。

●对外消防水输出口

在艏楼甲板前后共配备了12个对外消防水输出口，其中靠后的6个可出泡沫。据水上特勤中队指导员周强介绍，这12个对外消防水输出口可以在灭火作战中，通过接水带出水对着火船只进行灭火救援。

官兵快速有序登上了救生冲锋艇。记者 唐光峰 摄

　　●救生抛投器

　　“在海上救援过程中，除了骁龙119号可以利用主、附水炮对着火船只进行远程灭火，一些船只内部的火灾需要消防员抵近船只，上船进行内攻作战。”水上特勤中队执勤中队长助理时绪堂告诉记者，这时候船上配备可抛射30米-60米的救生抛投器就能大显神威———消防官兵可以用这个工具攀爬上需要救援的船只，及时进行救援。

　　此外，海上救援还包括了救援落水人员，因此船上配备了救生圈、救生衣等救生装备。

　　●空气压缩机

　　消防官兵深入火场进行灭火救援时，需要使用到空气呼吸器。如果在陆地上救援，往往有装备支援。但是在海上救援时，如果随身携带的空气瓶氧气耗尽，就无法得到补给。为此，在骁龙119号的装备舱内，配备有一台空气压缩机。

　　●多功能水炮

　　在器材室里，中队长助理时绪堂指着架子上的多功能水炮告诉记者，这可是灭火救援的利器。他解释道， 陆地上的火灾，往往有消防栓进行补给水源。但是，在海上灭火作战中，铺设在海面上的水带容易因通水而沉下海里，此时需要通过铺设水带，利用救生圈使水带漂浮，将水带连接到待救船只上。这时候，多功能水炮就可以深入待救船只内部进行灭火救援。

　　●消防泵

　　骁龙119号共配置三台单级离心式救火泵。其中两台由主机前端输出经过高弹联轴节及液压离合器驱动，另一台由独立柴油机通过弹性联轴机直接驱动。对外消防作业由柴油机驱动消防泵，通过消防总管将消防水送至各消防水炮及甲板出口。水上特勤中队指导员周强说，这些是消防水的“强心针”，可以确保灭火战斗的效果。

　　●浓缩泡沫储藏罐

　　骁龙119号上设有两个15.6立方米的浓缩泡沫储藏罐，放置在机舱后部（舵机舱前部）的储藏舱内。据了解，在灭火救援时，一旦需要使用泡沫，这些浓缩泡沫将被两台电动泡沫泵（其中1 台备用可自动转换）从泡沫柜吸出，然后输送到泡/水混合比例器，以控制3%-6%的泡沫浓度，最后分配到六支副水/泡沫炮及其中两个甲板出口处。为了防止整个泡沫系统因泡沫造成腐蚀，设备及管系均选用不锈钢和防腐材料。　

骁龙119号海上显神威。

“骁龙”出海

走进厦门消防水上特勤中队

一阵急促的警铃响起，正在船舱各处备勤的官兵迅速穿好装备，来到了船艉甲板集合。随后，一组携带救援装备的官兵快速有序地登上了救生冲锋艇，10分钟之内就赶往了“起火船只”周边进行“救援”。近日，记者随厦门消防骁龙119号出海训练，近距离接触了这群海上消防兵。

消防官兵在骁龙号上手持水枪训练。

　　为了组建水上特勤中队，厦门消防支队2013年组织了选拔考核，最终来自全市的31名消防队员成为厦门首批海上消防员。从陆地到海上，这些海上消防员在适应过程中，抗晕船成了他们一大难题。“遇到风浪，整艘船就会让你‘天旋地转’，转完之后就是呕吐。”战士告诉记者，不仅是这些刚接触船上生活的消防员，船上一位走船20多年的老师傅，遇到大风大浪一样呕吐。

携带装备，紧急出动。

消防官兵们整装待发。

　　与陆上消防队不同的是，每位战士一上船就得穿着好充气式救生衣，而且全程都要穿。上船穿着的改变，其实只是这些原本陆上的消防员需要改变和适应的一小部分。水上特勤中队潘队长介绍说，这31名海上消防员，接受了“基本安全培训、小轮水手培训、小轮机工培训、船舶高级消防”等基本技能的适任培训。

根据海图确定具体演习区域。

吊装救生冲锋艇。

救生冲锋艇下海。

10分钟之内就赶往了“起火船只”周边进行“救援”。

　　通过培训，这些昔日的“旱鸭子”成了“海上蛟龙”。他们掌握了救生艇筏和救助艇使用、操作基本知识，以及海难中弃船后对救生艇筏的管理、弃船后对落水者的急救等海上救生专业知识技能。利用救生抛投器登船灭火救援、通过消防船水炮扑救船舶大火、营救落水者等等，这都是这群“海上蛟龙”将要担负起的灭火任务。

基地里官兵们自己开垦的“开心菜园”。

　　这31名海上消防员，有九成是“90后”。这些活力四射的90后，除了平时的训练外，业余时间他们还组建了“舞龙”队，这条“蛟龙”可以展现出蹲盘龙、五角星、绞龙等11种不同形态，看过的人无不啧啧称奇。此外，基地里官兵们自己开垦的“开心菜园”，丰富了官兵们业余生活的同时，也让官兵们吃上自己种的“放心菜”。