红灯间隙查黑车便捷有效 零距离感受执法阳光公平

市民代表零距离感受执法，呼吁对执法人员多份理解，少些偏见

执法人员利用红灯查处，不影响交通，还把乘客送到安全处

黑车查处现场。　　

厦门晚报讯（文/图 记者 王绍亮 实习生 陈仕臻 通讯员 未晓）黑车主拉着女乘客，见有执法人员出现，就跟她说:“你就说是我妹妹。”女乘客没有照办，而是跟执法人员实话实说:“到明发，收15元。”她还说，“他那么老，还让我叫他哥？”

昨天是“交通执法开放日”，首辆黑车被查时，市民代表见证了这带有喜剧色彩的一幕。

“交通执法开放日”活动由市交通综合行政执法支队和厦门晚报联合举办。昨天下午，6名市民代表受邀来到位于吕岭路的市交通综合行政执法支队直属大队，他们来自不同行业，有义工，有的哥，有大学生，还有律师。他们先是了解怎样查黑车；接着参观处理大厅，了解黑车的处理流程；随后就是最精彩的现场执法“观战”。

一个半小时内，执法人员采取流动巡查式执法，查处两辆黑车。

首战

红灯间隙，执法人员围上去

执法人员开出4辆车，其中3辆用来执法，一辆搭载市民代表。执法人员采取流动巡查式执法，线路是吕岭路—嘉禾路—厦禾路—轮渡。

车队来到吕厝时，发现一辆白色威志停在路边与路人搭话，见路人没上，就往前开，继续寻找新目标。“这辆有可能。”最前面的司机向后面车辆报告。

果然，没过多久，威志车停了下来，一名年轻女子上了车。

直属大队苏副大队长说，查黑车的核心就是取证，刚发现可疑车辆还不能贸然行动，如果乘客不配合，就有可能落空。等到乘客上车，谈拢了价格，车辆行驶后再采取行动，取证就相对容易一些。

当时路上车辆比较多，有点拥堵，威志车在车流中缓慢前行，没有标识的执法车跟在后面。前方亮红灯，执法人员迅速从车上冲下来，包抄过去，一组打开车门，控制住司机，另一组询问女乘客，做好取证。绿灯还未亮起，这辆黑车就被查扣了，非常迅速，道路交通未受影响。

司机被执法人员带走，威志车被其他执法人员开往停车场，女乘客则临时坐上执法人员的车。“查扣黑车后，为了保证乘客安全，一般都要将乘客送到安全地方，再让他们坐正规车辆。”执法人员说，乘客作证后，若是将其留在现场会很危险，怕黑车司机报复。

女子对执法人员说，她在明发一带上班，因为赶时间，打不到的士，就坐了这辆车。对方要价15元。她说，见执法人员冲过来，司机还跟她说“你就说是我妹妹”，她没听，“他那么老，还让我叫他哥？”

这名女子要去明发，执法车将她送到莲坂天桥。

再战

黑车被扣，车主弃车溜走了

厦禾路上一路“太平”，没有发现一辆黑车的踪影。不过，刚拐弯往轮渡开时，一辆丰田车引起了执法人员的注意，根据经验判断，这是辆黑车。

轮渡一带车辆较多，怕现场查处带来交通大面积拥堵，执法人员决定跟踪，寻机查扣。

这辆丰田车先是往轮渡方向开，然后调头，走厦禾路，执法车紧跟其后，对方没有发现。在厦禾路与思明北路红绿灯交叉口，红灯亮起后，执法人员立马下车，迅速控制住这辆车。车主不愿意配合调查，当场逃离现场。不过，车上的男乘客承认，这辆车要送他去湖明路，要价20元。

市民代表“观战”。　　

市民代表参观直属大队处理大厅。

战后

吃过晚饭，执法人员又上路

昨天傍晚，活动开展两个小时后，“交通执法开放日”活动落幕。市民代表各回各家，可执法人员匆匆吃完晚饭，又要开始晚上的查黑车工作。截至昨晚10点，执法人员又现场查获两辆黑车。

执法人员介绍，平时查黑车有两种形式，一种是“流动巡查式”，就像“扫马路”一样巡查，发现黑车就择机查处；另一种是“固定式”，实行定点定岗。昨天查黑车还算顺利，那么快就查到两辆。有时出来巡查，跑了半天也查处不了一辆黑车。除了取证难，现在交通拥堵，他们有不少时间是浪费在路上。

“从7月1日开展专项整治以来，查处黑车已超过300辆。”苏副大队长介绍，查处黑车要得到乘客的理解和支持，如果乘客不愿意作证，即便查到了黑车，因为证据不足，到最后也只好放行。如果乘客愿意作证，就可以按照规定对黑车主进行处罚。如果出现黑车主暴力抗法，可以从重处罚，罚款3万—10万元。

代表感言

执法工作很有意义

完善政策加重处罚

思明义工蓝永生:我之前对城管、交通这类的机构有偏见，有的老百姓也老是带着“有色眼镜”来看待他们的执法人员。参加这次活动后才发现，他们的工作很有意义，执法很阳光，很公平。他们的工作很不容易，希望市民、乘客理解和支持他们的工作。

律师林先生:上下班厦门都很堵，而且出租车数量少，人们打不到车，这为黑车提供了生存空间。我有两个建议，一是法律法规要完善，加强交通管理，的士牌照希望可以开放；二是建议人们在出行时要注意生命财产安全，毕竟黑车没有运营资质，是租是借还是自己的，乘客并不清楚，司机的身份也不明，存在许多潜在的危险因素，建议大家不要乘坐。

房产代理黄先生:黑车现象的出现，很大程度跟基础设施不完善有关。动车从北站下车，刚出站台就有黑车在揽客，走了好远才能打到的士，建议政府能完善基础设施配套，合理布局，不给黑车机会，市民也会比较方便。

的哥温先生:现在市面上的二手车很便宜，每天也不用份子钱，油只用加最便宜的还能跑很久，还可以自由拼客，所以有人宁愿开黑车，也不愿意开的士。建议加大处罚力度，除了罚款，还要扣证，让他们想开不能开、不敢开。

大学生陈同学:看了查黑车的过程，感觉取证有点繁琐，要等到乘客上车才能抓，建议取证方面可以灵活些，比如有录音、视频之类证据，就可以对黑车主进行处罚。还有，建议多部门协作，创新一些执法手段，多用一些科技手段，效果可能会更好些。