记者观察 不同经营模式 不同生存境遇 导报记者注意到,目前厦门投用的3座机械式公共智能停车楼,采取了3种不同的投资建设模式,其所面临的生存境遇也大不相同。 上古街停车楼有“后盾” 据接近上古街停车楼管理方的相关人士透露,相比于江头停车楼,拥有15层垂直升降、798个车位、投资约2亿元的上古街停车楼,虽然每个月的停车收入可达20万元,是江头停车楼的4倍,不过,由于体形巨大,这座停车楼每个月的运营成本,却需要30多万元,亏损比江头停车楼还多。 然而,不同的是,上古街停车楼由大型国企投资建设,拥有市政建设开发总公司这一强大的资本方作为后盾,而就在几个月前,市政建设开发总公司还被正式纳入新组建的市政巨无霸“市政集团”旗下,资本实力更为雄厚。 这位人士称,作为政府主导,企业参与的社会公益性停车楼,上古街停车楼实行政府定价,有政府资本支撑,即使运营情况不好,也能一直撑下去。 妇幼停车楼“没压力” 相比于江头停车楼和上古街停车楼所面临的营收尴尬,妇幼保健院的停车楼,日子却要好过得多。 导报记者了解到,3座停车楼中,拥有200个车位的妇幼停车楼规模最小,投入和运营成本也相对较少,更为重要的是,这座停车楼由妇幼保健医院自己投资建设,主要为病人提供停车服务。 为此,妇幼停车楼和其他两座停车楼有本质区别,由于属于医院自身配套,有医院的营收作为保障,妇幼停车楼就能高枕无忧,不用单独面临运营创收的烦恼。 另外,和上古街停车楼一样,由于妇幼保健院车流密集,利用率也相对较高,和江头停车楼一半的空置率相比,在其规模和运营成本内,妇幼停车楼的停车收入性价比也更高。 导报记者注意到,在江头停车楼、上古街停车楼和妇幼停车楼这3座智能停车楼中,民营资本注入的江头停车楼境遇最惨,上古街停车楼相对较好,而妇幼停车楼则几乎不存在生存难题。 |
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