出租车因排队太久不愿载短途乘客。 在出租车候车场,不少黑车司机和摩的在揽客。 海西晨报讯(记者 陈爽 实习生 邱艺)从7月起,厦门交通执法部门开始了为期3个月的黑车整治专项行动,这被称为“厦门史上最严交通综合整治”,取得了一定的成效。不过,近日,不少读者纷纷致电晨报新闻热线反映,厦门北站周边的黑车又出现回潮现象。 黑车为何屡禁不止呢?晨报记者日前再次前往厦门北站,对此现象的背后原因进行调查。 原因分析 旅客量暴增,转乘需求多 前日下午4点多,记者来到厦门北站到达层,大量乘客从出站口如潮水般涌出。见有几名乘客往出租车候车场走去,几名男子拿着地图迅速将其团团围住:“要到岛内吗?我的车马上就走。” 在出租车候车场,几名执法人员正在维持上车秩序,黑车司机则躲开执法人员的视线进行抢客。如果有乘客拒绝,他们就一直尾随其后,甚至上前拉住乘客的行李,等到有乘客停下脚步,双方便开始讨价还价。 记者注意到,现场四五名黑车司机彼此熟悉,经常互相打招呼,有一些司机腰间还配备对讲机,配合相当默契。有两个外地游客想去岛内,第一个黑车司机开价100元,遭拒后马上就暗示旁边的司机,另一个司机便上前来问道:“80元走不走?” 据了解,自今年3月起,所有动车都移到厦门北站运营,导致旅客数量暴增。尤其是进入暑期后,日高峰客流量达到12万人次以上,而到达客流几乎占了一半,游客的转乘需求随之剧增,黑车司机便乘虚而入。 “有需求就有市场。”一名黑车司机向记者坦言,看到北站的商机后,他和妻子各开了一辆私家车,全天候在北站揽客。为了躲避执法人员,他们都将车停在隐蔽的地点,一旦拉到客人就帮其拖行李上车。 换乘长途车,太远不方便 “动车票都卖完了,我急着回家,不知道怎么办?”留校兼职的大学生小游因家里有事决定回龙岩家中一趟,不料当天的动车票已经售完。“没想到现在还这么紧张,快赶上春运了。”小游显得有些失落。 “到龙岩,去不去?”一名中年男子突然窜到小游面前,声称自己开的是品牌私家车,到龙岩只收100多元车费,而且马上就可以出发。急着回家的小游想想也觉得有道理,经过几番“讨价还价”后,小游终于和眼前这个黑车司机达成了交易。 当问及价格和安全保障问题时,小游告诉记者:“包车贵了近一半,不过没办法啊,我急着回家。”说完,小游就追上了那名黑车司机。 据了解,不少旅客临时买不到车票,或是因迟到赶不上动车,只能改乘其他交通工具。然而,厦门北站距离长途汽车站较远,换乘不方便,一些黑车也看准了这个“商机”,跑起长途。 |
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