■机场T4航站楼年底启用 ■多家国内航班将搬这里 ■记者独家探营为您呈现 新候机楼“剪刀式”登机桥。 厦门晚报讯(文/记者 翁华鸿 通讯员 张金龙 图/舒田)站在几百米开外可以清楚看到,厦门机场T4航站楼已“穿衣戴帽”——玻璃幕墙及金属屋面工程已完成大面积施工,“大鹏展翅”的形象愈加成熟。翔业集团现场工程师说,目前T4的精装修工程已进入收尾阶段。 厦门机场T4航站楼计划年底投用。届时,厦门机场将拥有两座主航站楼,涉及功能分工。T3航站楼(即目前使用的候机楼)将运营厦航、南航及出境航线航班,T4航站楼运营其他航空公司的境内航线。 外观 “大鹏展翅”造型美观 指廊铺地毯好安静 厦门机场T4航站楼首期建筑面积为10万平方米,建设初期定位为国内航站楼,设计目标为年旅客吞吐量1200万人次。 T4航站楼的建筑主要包含指廊、航站楼主楼两部分,平面呈“L”型。航站楼将中国传统木建筑的屋顶架构提炼、简化形成具有韵律感的排架,扭曲变形后产生双曲效果,形似欲展翅高飞的大鸟,再现闽南建筑特有的起翘屋顶形式。 T4指廊地面使用的则是地毯。用现场工程师的说法是,使用地毯不仅显得“高大上”,还可以使空间更安静。值得一提的是,在指廊天花板使用的是“穿孔百叶”,利用自然采光使得整个指廊空间白天很通透。现场工程师说,这还能为机场节省不少的电量,节能环保。此外,主楼大空间使用的锥形柱子,不仅节省空间也省了不少造价。 因“大鹏展翅”设计上的特殊要求,主楼圆锥形钢管柱都不在同一标高(柱顶标高在17.382-3.313米之间变化),而且结构周边每根钢管柱的倾角都不一样(2.5度-27.5度),施工难度极大,质量要求极高。 |
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